Шектеуді басу
Жаңа ұшқыштардың көбі алдымен шығуға және шектеулерді итермелеуге тырысады, бірақ сіздің лицензияңызды алғаннан кейін және бірнеше сағат ұшып келмейтін ұшуды есептегеннен кейін, сіз шекараларды басу ықтималдығы көп болады.
Көптеген жалпы авиациялық оқиғалар ұшақта жеке ұшқыштармен кездеседі, ал ұшқыштардың ең көп саны 500 сағатты құрайды. Бұл сіздің жеке шектеулеріңізді асырмау үшін қосымша абай болудың жақсы уақыты. Егер сіз өзіңіздің ой-өрістеріңізді кеңейтуге немесе круиздік жерге түсіруге немесе жұмсақ алаңдарға көбірек тәжірибе жинауды сезсеңіз, нұсқаушының көмегіне жүгінесіз. Есте сақтаңыз, бұл оқуға лицензия!
Сіздің жолаушыларыңызды ескермеңіз
Егер сіз жаңа жеке пилот болса, онда сіз достарыңыз бен отбасыңыздың ұшуына баруыңыз мүмкін. Бірақ сақ болыңыз, олар сіз сияқты қуанышты болмауы мүмкін және олар белгілі бір нәрсе емес. Сондықтан оларға мұқият брифинг өткізіп, сіз жасаған барлық нәрселеріңізді түсіндіріп беріңіз және науқас қапты ұмытпаңыз! Оларды жақсы тыныш күнде өткізіңдер. Мен жиі 15 жеке түйінге және шапшаңдыққа түскен кезде, жаңа жеке ұшқыштарды анасы немесе әкесі алып отырады. Сіз оларға ұшуды ұнатқыңыз келсе, және сіз оларды қорқытқыңыз келмесе немесе оларды ауруға салғыңыз келмесе!
Botching ATC Communications
Жаңа ұшқыштар ATC байланысымен немесе әуе кеңістігінде әуежайдан басқа, көп тәжірибе алмайды. АТК-мен байланыс жасауды талап ететін кез келген рейстер үшін уақытты алдын ала дайындаңыз. Сіз өзіңізді түзету үшін нұсқаушыңызға қайта оралуға болмайды және сіз өзіңізге студенттік ұшқыш екеніңізді және олар сізге жеңілдейтінін айтасыз деген идеяға сүйене алмайсыз.
ATC қорқады емес, бірақ LiveATC.com тыңдауға немесе дұрыс қоңырау шалу үшін радио қоңырауларды қолдануға уақыт бөліңіз.
Зерттеуге шығудың қажеті жоқ
Жақсы, егер сіз оны алғашқы үш ұсыныс арқылы жасадыңыз, демек сіз шығуға және зерттеуге барынша батылдықты білдіреді. Сіздің рейстеріңіз сіздің жеке қауіпсіздік шегіңізде жүзеге асырылған кезде, құнды тәжірибе мен сенімділікке ие боласыз. Бірақ көптеген пилоттық ұшқыштар жеке пилоттық куәлікті аяқтағаннан кейін, қолма-қол ақшамен және энергиядан тыс жерлерде өртеніп кетті, бірақ олар бірден емес, шығып, зерттеуге келмейді. Тозуы, әрине, ұшақтардан үзіліс жасауды талап етеді, бірақ ұзаққа үзіліс жасамаңыз! Шығарыңыз және өзіңіздің дағдыларыңызды пайдаланыңыз немесе олар нашарлайды. Ұшудың қажеті жоқ, соғұрлым өзіңізді сенімді сезінесіз. Сондықтан бір жерге ұшыңыз!
Өзіңізді басқа ұшқыштармен салыстырыңыз
Өзіңіздің айналаңыздағы ұшқыштарды өзіңізбен салыстырмаңыз. Біз әрқашанда ерекшеленеміз, және бізде әртүрлі жеке шектеулер мен әр түрлі іс-әрекеттер бар. Желді күнде екі ұшқышты көргендіктен, бұл сізге керек дегенді білдірмейді. Егер ыңғайсыз болса, өзіңіздің жеріңізді ұстаңыз және сіздің жеке минимумдарыңызға назар аударыңыз.
Минимумдарыңызды жоғары минимуммен басқа ұшқыштарды көргендіктен өзгертпеңіз. Сондай-ақ басқа ұшқыш сияқты жақсы болуға немесе оларды көрсетуге азғыруға жол берме. Бұл ешқашан қажеті жоқ, ұшақты бұзып, үйге қайтудан гөрі, ұшақ апатын бұзу оңай емес. Есіңізде болсын, ескі ұшқыштар мен батыл ұшқыштар бар, бірақ ескі, батыл ұшқыштар жоқ .