ETOPS немесе Extended Operations немесе Extended Twin Operations әуе тасымалдаушылары әуежайлар мен ұшу алаңдары аз болатын жерлерде, мысалы, мұхиттың ұзын бағыттары сияқты әуе тасымалдаушыларына кеңейтілген қашықтыққа ұшуға рұқсат беретін операция түрін сипаттайды (бірақ ETOPS мұхиттық рейстер). Бұл әуе тасымалдаушылары белгілі бір маршруттар бойынша әуе тасымалдаушыларына шектеулер қоятын FAR 121.161 бөлігімен шектелуі мүмкін және ETOPS қосымша артықшылық болып табылады немесе FAA ұсынған ФАА-ның 121.161 төменде қараңыз).
مور
ETOPS анықталды
AC-120-42B- де FAA ETOPS -ді келесідей анықтайды:
Ұшудың бір бөлігі ұшудың бір бөлігін екі қозғалтқышы бар турбина қозғалтқышы бар ұшақтар үшін жеткілікті әуежайдан 60 минуттан асқан және екі қозғалтқышы бар турбиналық-қозғалтқышы бар жолаушылар тасымалдайтын ұшақтар үшін 180 минуттан артық емес ұшу операциясы . Бұл қашықтық, ауадағы қалыпты атмосфералық жағдайлардағы бекітілген бір қозғалтқышты жұмыс істемейтін круиздік жылдамдықпен анықталады.
Қысқаша айтқанда, ETOPS FAR 121.161 бөлімі нәтижесінде әуе кемелерінің 121-бөлігіне сәйкес ережелерге қайшы келетін маршруттарға рұқсат беру үшін пайда болды.
CFR бөлігі 121.161
Атап айтқанда, CFR 121.161 бөлімі мынаны айтады:
«... Куәліктің иесі турбиналық әуе кемелерін нүктеден тұратын бағыт бойынша басқара алмайды:
Екі қозғалтқышқа арналған ұшақ үшін 60 минут немесе екі қозғалтқышы бар жолаушы тасымалдайтын ұшақ үшін 180 минут үшін жеткілікті Әуежайдан ұшу уақытынан басқа (бір қалыпты қозғалтқыш жұмыс істемейтін круиздік жылдамдықта қалыпты жағдайларда). «
Бастапқыда ETOPS акронимі екі қозғалтқышы бар 121-ші бөлікті ғана сипаттау үшін қолданылған. Өзінің құрылған сәтінен бастап, ETOPS ережелері FAA ережелеріне сәйкес әуежайларға қол жетімді емес аумақты жалдауға арналған екі, үш немесе төрт қозғалтқышты тасымалдайтын кез келген екіжақты қозғалтқышты қосатын кеңейтілді, осылайша «ұзартылған егіз операциялардың» жай ғана «кеңейтілген операциялар».
1936 жылдан бастап ұшқыш немесе оператор өз маршруты бойынша кемінде әрбір 100 миль болатын ыңғайлы қондырғылар болғанын дәлелдеуге тура келді. 1953 жылы CFR бөлігі 121.161 құрастырылғанда, әуе кемелері әуе кемелері өз бағыттарынан 60 минут ішінде ұшу алаңын қамтамасыз етуі керек еді. Үш және төрт қозғалтқышты ұшақпен қозғалтқыш жұмыс істемесе, әуе кемелеріне арналған қауіпсіздік желісін сақтай отырып, операторлар тиімді ұшуларын жүргізу ережелерін өзгертті.
ETOPS-ты алғашқы бекіту 1985 жылы TWA-ға берілді, сол жылы ФАА екі қозғалтқышты қозғалтқышты 120 минуттық диверсиялық кезеңге ұзартуға мүмкіндік берді. Содан кейін 1988 жылы ең жоғары 180 минутқа ұзартылды.
Бүгінгі күні ETOPS ережесі 240 және одан жоғары уақытта үш және төрт қозғалтқыштар үшін бекітілген. Boeing компаниясы Boeing 777 ұшақтарына ETOPS-240 сертификатын алды.
Кез-келген ұшақтың ETOPS ережелері бойынша сәтті өтуі үшін ол алдымен FAA сертификациялауы және мақұлдауы керек. ETOPS мақұлдау процесі 120-42В кеңестерінде көрсетілген.
Екі қозғалтқышты қозғалтқышты қолданатын тасымалдаушылар AC-120-42B сәйкес келесі санаттардың кез-келгенінде ETOPS сертификатын алуға өтініш бере алады:
- 75 минуттық ETOPS
- 90 минуттық ETOPS
- 120 минуттық ETOPS
- 138 минуттық ETOPS
- 180 минуттық ETOPS
- 207-минуттық ETOPS
- 240 минуттық ETOPS (нақты географиялық аймақ үшін)
- 240 + минут ETOPS (нақты қалалық жұптар негізінде)