NOTAMs туралы шатастырдыңыз ба? ФАА әуе кемелеріне қатысушыларға хабарланады, түсіндіріледі

Менде мойындау бар: Мен әлі де НАТО-ны анықтауға тырысамын. FAA оларды әрдайым өзгеріп отырады және әртүрлі түрлердің үстінде тұру қиын!

Мен жалғыз деп ойлаймын. Сіз кіммен сөйлесетініне қарай (немесе қандай веб-сайтқа сүйенетін болсаңыз) кейде екі түрі бар, немесе үш түрі немесе бес түрі бар немесе 10. Онда қанша адам бар?

Менің ұшу жаттығуларым барысында маған NOTAM (D), NOTAM (L) және FDC NOTAM- ларының үш түрі кірді .

Ұшу нұсқаушысы ретінде мен осы үш түрді үйретіп жүрдім. Енді екі түрі бар, қазір NOTAM (L) қолданылмайды. Бірақ жақында мен кейбір зерттеулерді жүргіздім және FAA веб-сайтына NOTAM-тің түрлері бойынша кірдім. Мен таңқаларлық нәрсе, мен білетінмін, менде көп нәрсені білетіннен басқа, НАТЛ классификациясы бар. (Мен Class I және Class II нұсқалары арасындағы айырмашылықты ешқашан білмедім.)

Ақыр аяғында, ұшуды жоспарлау кезінде пайдалы бола алатын пайдалы ақпарат бар.

Менің зерттеуім мені солтүстік пен магниттік солтүстікке түсіндірудің жеңіл тәсілі болатын басқа жерге әкелді. (Шынайы солтүстіктің қандай екенін білетін адам бар ма?) Бұл жерде ақ түсті қарлы аймақ бар ма?) Ең қарапайым деңгейде түсіндіру қиын, содан кейін Жердің айналуына және математикалық формулаларға түсіп, менің білімім аяқталады.

Бірнеше рет, біз белгілі бір тақырыптарды түсінуімізге ленивисіз. Навигациялық терминологияның және салмақ пен баланстың анықтамаларының нағыз мағыналары туралы айтсақ , біз монотонды немесе шатастыратын көрінетін бөліктерді өткізіп жібереміз.

Біз осы бөліктерге көп уақыт жұмсауымыз керек, сондықтан тексеру бойынша аттастар үшін ұғымдарды есте сақтаудың орнына, біз тақырыптарды терең түсінеміз және түсінбейміз анықтамалар үшін дұрыс сөздерді іздеудің орнына мәнін түсіндіре аламыз .

Айтпақшы, FAA-ның деректері бойынша, НАТО-ның түрлері бар.