PAVE бақылау парағы ұшу алдындағы ұшуды жоспарлау кезеңінде қолдануға арналған.
Авиация тәуекелдерді басқаруды қалай анықтайды?
Ұшқыштарға авиацияның барлық аспектілерінде тәуекелдерді басқару жатады. Соңғы жылдары бірыңғай пилоттық ресурстарды басқару идеясы (SRM) технологиялық тұрғыда дамыған әуе кемелерінің (TAA) өсуіне байланысты авиациядағы маңызды тақырыпқа айналды.
Жүргізушілер мен үлкен әуе кемелері әрдайым күрделі жүйелерге ие болды, олар тәуекелдерді басқару мен қауіпсіздік туралы хабардарлықтың жоғары деңгейін талап етті; енді кішігірім әуе кемелері осы озық жүйелермен жабдықталған. Сонымен қатар, FAA-ның ұшу жаттығуларының стандарттары бірнеше жылдар бойы өзгермеді, яғни ұшақта ұшуды дәстүрлі аспаптармен қалай ұшуға үйрететін ұшқыш бортында алдыңғы қатарлы жабдықпен әуе кемелеріне қосымша оқытуды талап етпейді.
Көптеген авиациялық оқиғалар осы арнайы ұшуға байланысты тәуекелдерді анықтаудан бұрын пайда болды.
Ұшқыштар көбінесе ауа райы жағдайлары немесе озық технологияларды түсіндіретін мәселелер сияқты жоспарланған нәрселерден сақтанып тұрады. Ұшу қаупі әртүрлі жерлерден, соның ішінде ұшқыштың өзі, ұшақ, қоршаған ортаға және әрбір адамның ерекше жағдайына қатысы бар сыртқы қысымға байланысты.
Бұл тәуекел факторлары ұшу қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін және олардың әрқайсысы рейске дейін ұшқышпен бағалануы керек.
PAVE бақылау тізімін пайдаланудың артықшылықтарының бірі - ұшқыштардың өздерінің минимумдарын орнатуға және олармен ұстануға мүмкіндік береді. Әрбір адам бірнеше ұшу тәжірибесі, денсаулығының әдеті және стресске төзімділікке негізделген әртүрлі минимумдарға ие болады, олардың кейбірін атауға болады. Ұшқыштың минимумдары, мысалы, белгілі бір ұшақта немесе қоршаған ортада ыңғайлы болғандықтан, уақыт өте өзгереді, бірақ жерді жоғалтқысы келетіндіктен, ешқашан өзгермейді немесе қысқартылмауы керек.
Жеке
Жеке минимумдар ұшқыштың денсаулығы мен тәжірибесін қамтиды және мен « Мен қауіпсіздіктің» бақылау тізімімен терең бағалана аламын . Қанша сағат ұйқы әдетте жақсы жұмыс істеуі керек? Сен сау адамсың ба? Сіз кез-келген ауруды немесе кез-келген дәрі-дәрмекпен күрескенсіз бе? Сіз ұшатын ұшақта қанша ұшу тәжірибесі бар? Өткен аптада / айда / жылы қанша сағат ұштыңыздар? Сіз ржастайсыз ба? Стресті? Барлық осы факторлар сіздің рейсіңізге әсер етуі мүмкін.
Ұшақ
Ұшақ ұшуға жарамды ма? Жақында тексеру жүргізілген бе? Сізде отын қажет пе? Ұшақ салмағы мен теңгерімі мен өнімділігіне ыңғайсыз ба?
Ұшақ шектеулері туралы білесіз бе? Сізде ағымдағы диаграммалар бар ма? GPS жаңартылған ба?
Қоршаған орта
Ауа райы қандай? Болжалды ауа райы жағдайында ұшуға жеткілікті ыңғайлы және тәжірибелі ме? Сіз өзіңіздің барлық нұсқауларыңызды қарастырдыңыз ба? Сіз құрал-ағымасыз ба? Сізге қол жетімді тәсілдердің түрімен ыңғайсыз ба? PIREP және NOTAM-ді тексердіңіз бе? Сіз бос әуе кеңістігінде ұшуды немесе әуе қозғалысын басқарудың жай-күйі туралы ыңғайсыз ба? Ұшақта жылу немесе ауаны баптау бар ма? Жермен таныссыз ба?
Сыртқы қысым
Сіз стресс немесе уайымсыз ба? Бұл сізді стресс немесе уайымға әкелетін рейс бе? Сіздің мақсатыңызға жету үшін қысым бар ма? Сізде B жоспары бар ма? Сіз қиын жолаушылармен немесе зиянды қауіпсіздік мәдениетімен айналысасыз ба?
Сіз пилоттық қабілеттеріңіз бен шектеулеріңіз туралы өзіңізбен және өзгелермен адал боласыз ба?