« Технологиялық жетілдірілген ұшақтар» термині қазіргі заманғы термин болып табылады, ол жеңіл ұшақтарды бортында озық жабдықпен сипаттау үшін пайдаланылады - GPS сияқты, сондай-ақ шыны панельдер.
TAA санаттары
Технологиялық озық ұшақтардың үш санаты бар:
- Жаңа ұшақ
- Жаңартылған авионикамен жаңартылған классикалық ұшақтар
- Жаңа авионикамен жаңартылған ескі ұшақтар.
Корпоративтік немесе әуе ұшқыштары сияқты кәсіпқой ұшқыштар қазіргі заманғы авионика мен қазіргі заманғы борттық технологияларда үйрену керек болды. Бүгінгі күні осындай жоғары технологиялық жабдықтар шағын ұшақтарда кеңінен қолданылуда, бұл осы кіші ұшақтардың ұшқыштары TAA-да үйрену керек немесе осы жабдықты пайдаланған кезде өздерін қауіпсіз сезіну қаупін тудыруы немесе нашар, өздері үшін қауіпті қауіп және басқалар.
Ұшақты TAA жасайды
FAA төмендегілермен жабдықталған ұшақ ретінде TAA-ды анықтайды:
- Жылжымалы карта көрсетіледі
- Құралмен бекітілген GPS
- Автопилот
Көптеген ұшақтар осы және тіпті одан да күрделі жүйелермен жабдықталған, бұл ұшқыштардың әуе кеңістігіндегі ұшқыштармен бірге жүруіне кедергі келтіреді.
Көптеген ұшқыштар «шыны кокпит» терминімен таныс. TAA деп есептелген ұшақ əрқашан əйнек кокпита ұшағы емес, бірақ əйнек кокпит ұшағы əрқашан TAA деп есептеледі.
Әйнек кабинасы TAA сипаттамасының шеңберінен шығып кетеді және әдетте ұшу аппараттарындағы ескі стильдегі өлшеуіштердің көпшілігін алмастыратын негізгі ұшу аппаратын (PFD) және көп функциялы дисплеймен (MFD) біреу ретінде анықталады. AOPA мәліметіне сәйкес, бүгінгі таңда жаңа ұшақтың 90 пайыздан астамы шыны коктейльдер желісін шығарады.
Бұл ұшақтар TAA деп саналады.
Ескі жүйеде жаңа авионика
FAA аэроұтқыр әскерлерінің ағыны және FAA-ның заманауи ұшу-жаттығу бағдарламасының жоқтығынан өрттенуде. Ұшудың қазіргі заманғы стандарттары 1973 жылдан бері жұмыс істеп келеді және негізгі ұшақты және ұшты ұшуды ескере отырып жасалған.
Қазіргі оқу бағдарламалары TAA-ға дайындыққа мүмкіндік бермейді, бірақ болашақта өзгеруі мүмкін. Қазіргі уақытта ұшқыштар ескі стильдік аспаптарда да, жаңа шыны панельде де жаттығулар жасайды. Ескі алты бумалық дисплей әлі күнге дейін өте кең таралған, бірақ шыны панельдер кеңінен таралғандықтан, біз ескі алты бумадан жоғалып кетті.
TAA, әдетте, пилотты жабдықты дұрыс пайдалану әдісін білетін болса, орташа ұшқыш үшін өте жақсы нәрсе. Дегенмен, көптеген ұшақтар ұшқыштың авиониканы түсінбеуіне байланысты. Ұшқыш ұшақ бортында авиониканы толық түсінбесе, ол тез жұмыс істей алады, ол қалай жұмыс істейтінін анықтауға тырысады. Бұл міндет - қанықтыру, кокпиттегі артық басу уақытын жоғалтуға байланысты, ұшақты басқарудың жоғалуы мен жоғалуына әкелуі мүмкін.
TAA ұшқыштар үшін жағдайлық хабардарлық деңгейін арттырады.
Технологиялық тұрғыдан дамыған ұшақтардың сын-ескертуі пайдалы құралдың артықшылығын жоғалтқанымен, артықшылыққа ие. Осы себеппен ФАА FITS бағдарламасын құрды және TAA-мен пайдалану үшін арнайы жасалған ескі қосымшаны толықтыратын жаңа оқыту бағдарламасын жасады. FITS бағдарламасы ұшу нұсқаушыларына және ұшу мектептеріне TAA ұшқыштарын оқытуға көмектесуге арналған және сценарий негізінде оқыту ортасын қамтиды.