Жаңа ұрпақ әуе қозғалысы жүйесінің тарихы мен маңызды оқиғалары
NextGen Next Generation Air Transportation System үшін қысқа. қазіргі заманғы ұлттық әуе кеңістігін барлық индустрияның көмегімен жаңғырту үшін әзірленген FAA бағдарламасы. NextGen - бұл бір ғана бағдарлама емес; бұл әуе кеңістігін тиімдірек ету үшін бірқатар бастамалардан тұрады.
NextGen компоненттерін шынымен зерттемей, Next Gen-тың шынымен не екенін және оны іске асырудың қаншалықты қажет екенін түсіну қиын болуы мүмкін.
Төменде NextGen негіздеріне шолу жасалады.
Тарих және даму
NextGen көрмесі 2000-шы жылдардың басында пайда болды. Бұл ресми түрде Авиация репортеризациясының 100-ші ғасырының Vision бөлігі ретінде 2003 жылдың желтоқсан айында басталды. 2004 жылдың қаңтарында Көлік департаменті NextGen жоспарын жариялады: Болашақта кем дегенде 25 жылға созылатын әуе қозғалысы жүйесін көп жылдық, көп жылдық жаңғырту болады.
2004 жылдың желтоқсанында DOT NextGen үшін мақсаттар мен процестерді анықтаған Next Generation Air Transportation System үшін кешенді жоспарды жариялады.
NextGen қысқа мерзімді (2004-2012), орта мерзімді (2012-2020 жж.) Және ұзақ мерзімді (2020-2030 жж. Және одан кейінгі) мақсаттар мен көріністерге бөлді.
FAA мәліметтері бойынша, NextGen бағдарламаларын іске асыру және қолдау 2030 жылға дейін шамамен 37 миллиард долларға бағаланатын болады. FAA сонымен бірге бағдарламалардың бір жиынтығынан шығындарды үнемдеу 106 миллиард доллар деп күтілуде.
NextGen артықшылықтары
- Жолаушылар мен операторлар үшін жақсы саяхат
- Ұшақ операторларына отын үнемдеу
- Тікелей және тиімді бағыттар мен тәсілдердің арқасында шығарындыларды азайту
- Бөлу минимумдарын азайту
- Тығыздықты азайту
- Әуе кеңістігі жүйесі мен оның пайдаланушылары арасында жақсы байланыстар
- Ауа райы туралы ақпаратқа стандартталған қол жеткізу
- Борттық технологияны жетілдіру
Арнайы NextGen компоненттері
ADS-B : Автоматты тәуелді қадағалау-хабар тарату - қазіргі уақытта RADAR жүйесіне қарағанда дәлірек және сенімді жүйе. ADS-B спутниктік радио сигналдарын және жердегі станцияларды пайдалану арқылы әуе қозғалысына арналған контроллерлерге және басқа қатысушы әуе кемелеріне жылдамдық, орналасу және маршрут сияқты әуе кемелерінің ақпаратын таратады. Ұшақтарға қатысу үшін тиісті түрде жабдықталуы қажет.
SWIM : System-wide Information Management - FAA-ның көптеген арналар бойынша ақпараттарды басқару үшін әзірленген бағдарламасы. SWIM сондай-ақ заманауи деректердің стандарттау мен қауіпсіздігін басқарады.
Деректерді беру : Data Comm деп аталатын бұл жүйе ұшқыштар мен контроллерлерге ақпаратқа цифрлық форматта, атап айтқанда, мәтіндік кеңістіктерді, бақылау рәсімдерін және контроллерлерден ұшқыштар мен артқа нұсқауларды беру үшін жаңа әдісті ұсынады.
ASIAS : Авиациялық қауіпсіздікті талдау және ортақ пайдалану бағдарламасы қауіпсіздікке қатысты есептерді оңай қол жеткізу және талдау үшін бір дерекқорға біріктіруге арналған.
PBN және төмендетілген бөлу стандарттары: FAA компаниясы ADS-B және PBN арқылы немесе ұшуға негізделген навигация әдістерінің көмегімен ұшақтарға арналған бөлгіш стандарттарды азайтуды жоспарлап отыр. Сонымен қатар, RNAV және RNP процедуралары арқылы қуаттылықты арттырумен қатар, параллельді тәсілдер назар аударылады.
ТБО: Траекторияға негізделген операциялар, әуе қозғалысын басқару автоматтандырылған ақпарат негізінде траекторияға негізделген операцияларға ауысады және тазалауға негізделген операциядан кетеді дегенді білдіреді.
Төменгі көріну әрекеттері : NextGen бастионы-дисплейі (HUDs), жетілдірілген ұшу-қону жүйесі (EFVS) және жер үсті қондырғыларын кеңейту жүйесін түсіру жүйесімен пайдалану арқылы төмен көрінетін әрекеттерге жетілдіруді қамтиды, - төмен көрінетін жағдайларда.
Әуежайларды жетілдіру бағдарламасы: Әуежайлар мен ұшу-қону жолақтарын әлеуетін және жұмысын жақсарту үшін үздіксіз зерттеу және дамыту.
Ұшу палубасы жақсартулары : Кокпитке арналған жақсартулар TIS-B және FIS-B қызметтері арқылы электронды форматта көп ақпарат ұсынатын кокпитке, EFB-трафикке және ауа райы жаңартуларына арналған және синтетикалық визиттік жүйе арқылы жүзеге асырылады. кокпит. Сондай-ақ, SWIM-ға (AAtS) аэронавигациялық қолжетімділік ұшу бригадаларын SWIM-ға нақты уақыт режимінде қолжетімділікті қамтамасыз етеді. Төтенше жағдайларды болдырмау жүйесі (ACAS-X) деп аталатын тағы бір бағдарлама ТКАС сияқты жұмыс істейді, бірақ аз алаңдаушылық ескертулермен.
NVS : NAS дауыстық жүйе әуе қозғалысын басқарудың қазіргі заманғы байланысын жақсарту үшін байланыс инфрақұрылымын жаңартады, әсіресе әуе қозғалысын басқаратын коммуникацияларға қосылады.
Бірлескен әуе қозғалысын басқару технологиялары (CATMT) : CATMT әуе кемелерінің маршруттарын жетілдіру, маршрутты жоспарлау және кідірістерді зерттеу үшін әуе қозғалысының басшыларының командалық жұмысты және деректерді ортақ пайдаланудың керемет акронимі.
Common Support Service-Weather (CSS-Wx) : CSS-Wx NNEW немесе NextGen Network Enabled Weather деп аталады. 2018 жылы FAA стандартталған ауа райы ақпаратын тек қана бір дереккөзден таратуға кіріседі. Ауа райы туралы ақпарат НОАА-мен FAA жасайды және жаңа NextGen Weather Processor (NWP) -мен қамтамасыз етіледі.
AIRE: AIRE Атлантикалық өзара әрекеттесу бастамасын білдіреді, шығарындыларды азайту үшін және Америка Құрама Штаттары мен Еуропалық Комиссия арасындағы авиациядағы экологиялық қауіпсіз шешімдерге бағытталған халықаралық ынтымақтастық бағдарламасы.