Актер Гаррисон Форд туралы және әуе кемелеріне меншік құқығын қоса алғанда, ұшақтарға деген сүйіспеншіліктері туралы әңгімелермен таныс бола аласыз. Ал, көптеген актерлер (Джон Траволтаны қоса алғанда) жеке ұшақтарға ие болғанымен, күнделікті адамдарға ұшу туралы құмарлықтар көп. Ұшақтың иесі болу үшін миллионер болудың қажеті жоқ, бірақ күндізгі, шығыс шығындарының қандай болатынын алдын-ала білу қажет.
Әуе кемелеріне иелік ету құны тұрақты шығындар мен айнымалы шығындарға бөлінуі мүмкін. Қандай меншікке шығындар бекітілгенін және айнымалы болып табылатындығын анықтау әуе кемелерінің табысты иеленуіне қажет. Егер әлеуетті ұшақ сатып алушы немесе оператор бұл шығындарды білсе , ұшақпен қамтамасыз ете алатыныңызды анықтауға көмектеседі.
Тұрақты шығындар, айнымалы шығындарға қарағанда, уақыт кезеңінде бірдей болып қалатын шығындар ретінде анықталады. Керісінше, айнымалы шығындар өзгеруі мүмкін және жанармай, мұнай, техникалық қызмет көрсету, қону төлемдері және т.б. сияқты заттарды қамтуы мүмкін. Ұшақ ұшатын қанша сағат болса да, әуе кемесінің тұрақты шығыны өзгермейді. Дегенмен, тіркелген құны бойынша «бірлікке арналған шығындар» ұшақ қызметінің деңгейіне байланысты артады (немесе төмендейді). Мысалы, сіздің тіркелген шығындарыңыз сақтандыру болып табылса, онда сіз жыл сайын қанша ұшақ ұшатынына қарамастан, сол тарифті төлейсіз. Егер сіздің сақтандыруыңыз жылына 1200 АҚШ долларын құраса, онда сіз ұшақпен жылына 100 сағат ұшып, сағаттық сақтандырудың құны сағатына 12 доллар.
Алайда, ұшақпен жиі ұшып жүрсеңіз (жыл сайын 200 сағат айтсақ), сіздің сақтандыруыңыз «сағатына шығындар» сағатына $ 6 дейін түседі. Сондықтан әуе кемелерінің меншік иелеріне жиі ұшақ ұшу үшін ұшақ қажет етілетінін айтады.
Тұрақты шығындардың мысалдары
Тұрақты шығындардың кейбір мысалдары мыналарды қамтиды:
- Әуе кемелерін қаржыландыру (жалға беру немесе несие бойынша төлеу)
- Сақтандыру
- Кітаптарды, сызбаларды және материалдарды сатып алу
- Ангар жалға беру
- Салық және FAA тіркеу алымдары
- Авиациялық керек-жарақтар
- Егер жалақы тұрақты жалақы төленетін болса, экипаж мүшелерінің жалақысы. Егер экипаж мүшелері ұшу сағаттарымен төленсе, екінші жағынан, бұл ұшақтың ұшу жиілігінің деңгейіне байланысты болғандықтан, ол айнымалы құны деп есептеледі.
Бірлікке немесе өзіндік ұшу сағатына жұмсалатын шығындар әуе кемелерін пайдаланудың көбеюімен азайтылуы мүмкін. Жалпы алғанда, ұшқыштар көбірек уақыт ұшып бара жатқанда, өзіңіздің «ақшаңызды жарып жібереді» деп айтуға ұқсайды. Мысалы, жылына 6000 долларға ангара кеңістігін жалдаса және ұшақпен жылына 100 сағат ұшып шыға берсеңіз, ангара жалға алу үшін сағатына $ 60 құрайды. Егер Сіз бір ангарды жалдаса, бірақ жылына 500 сағат ұшып кетсеңіз, ұшу сағаттарының бір сағатына сағатына 12 долларға дейін төмендей аласыз.
Ұшақ иесі немесе оператор бола отырып, тұрақты және өзгермелі шығындар үшін тану (және жоспарлау) маңызды. Әуе кемелерінің иелері ұшақ сатып алғаннан кейінгі қосымша шығындармен таң қалады. Әуе саяхатының, әуе кемелерін пайдаланудың және әуе кемелеріне қызмет көрсетудің тіркелген және (немесе ауыспалы) шығындарын біле отырып, сіз бұл хоббиге қол жеткізе аласыз ба, сонда сіздің бюджетіңізді тексеруге көмектесесіз.