Автоматтандырылған тәуелді қадағалау-тарату құрылғысы ( ADS-B ) жабдықтары әуе қозғалысына арналған контроллерлерге және басқа қатысушы әуе кемелеріне әуе кемесінің орналасуы мен ұшу жолдары туралы шынайы ақпаратты алуға мүмкіндік береді, бұл өз кезегінде қауіпсіз операцияларды жүзеге асыруға мүмкіндік береді, тікелей ұшу бағыттары және операторлар үшін шығындарды үнемдеу.
Жүйе (ADS-B) FAA-ның келесі жалпы әуе тасымалдау жүйесінің (NextGen) негізі болып табылады.
Бұл жердегі спутниктік жүйе, ол елдің әуе кеңістігін тиімдірек ету үшін радармен жақсартылған.
Әуе кемелерінде ADS-B екі түрін орнатуға болады: ADS-B Out және ADS-B In. Екеуі де құнды, бірақ ADS-B Out тек қана 2010 жылы тағайындалған әуе кеңістігінде жұмыс істейтін барлық әуе кемелерінің ADS-B Out 2020 бағдарламасына сәйкес болуы тиіс екенін мәлімдеді.
Әуе кемелерінде ADS-B шығысын ғана қажет екенін ескеріңіз, бірақ ADS-B Out және ADS-B қалай жұмыс істейтінін түсіну маңызды.
ADS-B шығысы
ADS-B Out - ADS-B хабар тарату бөлігі. ADS-B Out мүмкіндігімен жабдықталған ұшақ әуе кеңістігі, биіктік деңгейі және жері ADS-B жердегі станцияларына арналған ұшақ туралы деректерді үнемі жібереді. ADS-B Out мүмкіндігі үшін қажетті ең аз жабдық ADS-B бекітілген таратқышты - бұрын орнатылған Mode C немесе Mode S транспондерімен бірге пайдалану үшін 1090 МГц режим S транспондеріне немесе арнайы 978 МГц UAT-ке және WAAS-қосылған GPS жүйесі.
ADS-В In
ADS-B In - жүйенің қабылдағыш бөлігі. ADS-B Жабдықта тиісті түрде жабдықталған ұшақтарға басқа қатысушы әуе кемесінің ADS-B Out деректерін компьютер экранында немесе кабинаның электронды ұшу қапшығында қабылдау және түсіндіру мүмкіндігі беріледі. ADS-B In функциясы бекітілген ADS-B Out жүйесімен бірге «in» мүмкіндігі бар ADS-B арнайы қабылдағышымен бірге талап етіледі.
Сондай-ақ, графикалық ауа-райының және қозғалыс дисплейлерінің ( TIS-B және FIS-B деп аталатын) ADS-B үйлесімді дисплей интерфейсі қажет болады.
Басқа да пайдалы ақпарат:
- TIS-B трафиктің ақпараттық қызметі - хабар тарату үшін қысқа. TIS-B қызметтері 1090 МГц режимі S транспондерімен және 978 МГц UAT жүйелерімен жұмыс істейді. TIS-B-ге абоненттік қызмет немесе қосалқы төлемдер қосылмайды.
- FIS-B, Ұшу ақпараттық қызметі-Broadcast үшін қысқа, 978 МГц УАТ құрылымы арқылы ғана қабылдануы мүмкін. Сондай-ақ, ол 978 UAT-ді құрайтын кез келген адамға тегін.
- 1090 МГц режимі S транспондері 18 000 фут пен одан жоғары ұшу аппараттары үшін қажет және Еуропадағы стандарт болып табылады.
- 978 МГц UAT негізінен жалпы авиациялық ұшқыштарға сатылады, себебі ол тек 18 000 фут пен АҚШ-та пайдаланылуы мүмкін.
- Әуе кемелерінің иелері ADS-B Out-мен өздерінің ұшақтарын жабдықтау үшін кемінде 5000 АҚШ долларын жұмсайтын болады деп күтілуде, бірақ шығындар одан да жоғары болуы мүмкін.
- 2020 жылдың 1 қаңтарынан кейін тағайындалған басқарылатын әуе кеңістігіне ұшатын барлық ұшақтар кем дегенде ADS-B Out мүмкіндігі болуы керек. Қазіргі уақытта ADS-B In әлі де міндетті емес, бірақ жағдайды түсіну үшін пайдалы құрал болып табылады.
- Көптеген салалық сарапшылар ұшу мерзімін ұзартуға, сондай-ақ ережелерді алып тастауға, олардың ұшақтарын жабдықтауға уақыт бөлуге шақырды. Техникалық қызмет көрсету нысандары ADS-B-ға қатысты жұмыс күшінің күтілуін күтуде және көптеген сарапшылардың айтуынша, барлық қажетті ұшақтар 2020 ж. Дейінгі мерзімде жабдықталған ADS-B болуы мүмкін.