Әуе кемесін жеке пайдалану үшін сатып алу - бұл кішігірім мәселе емес. Енді сіз ұшу жаттығуларынан өтіп, адамға әуе кемесімен құзыретті болып саналадыңыз, келесі маңызды қадамды жасауыңыз керек. Егер сіз үй тапсырмасын орындамаған болсаңыз, бұл қадам қымбат болуы мүмкін. Айнымалы шығындар, мысалы, тұрақты шығындар сияқты , ұшақты сатып алу немесе пайдалану алдында анықтау маңызды. Бірақ тұрақты шығындардан айырмашылығы сіз қаржыландыру, сақтандыру және ангар жалға алу сияқты және т.б. таныс болуы мүмкін, бұл айнымалы шығындар анықтау үшін біршама қиын болуы мүмкін.
Тұрақты және айнымалы шығындардың мерзімінен бұрын анықталуы әуе кемелерінің иелері үшін әлеуетті бюджетті әлеуетті ұшақ иесі ретінде анықтау үшін маңызды.
Айнымалы шығындардың анықтамасы
Айнымалы шығындар ұшақ қолданысына байланысты жоғары немесе төмен шығыстар ретінде анықталады. Мысалы, әуе кемелерін пайдалану сағаттары ұлғайған сайын, айнымалы өзіндік құны да жоғарылайды, дегенмен бірлік құны бірдей қалады. Мысалы, ұшақпен ұшатын көп сағат, жанармайдың жалпы құны соғұрлым жоғары болады. Сондықтан отын айнымалы шығындар болып табылады.
Айнымалы және тұрақты шығындардың мысалдары
Өзгермелі шығындардың жалпы мысалдары:
- Отын
- Мұнай
- Ұшу бағасы
- Кейтеринг
- Экипажға арналған шығыстар, мысалы, саяхат, қонақ үй және қонақ үйге кету шығындары
- Бір ұшу сағатына төленетін болса , экипаждың жалақысы. Экипаж мүшелері сағат сайын ақы төленсе, шығындар өзгеріп тұрады. Керісінше, экипаж мүшелеріне жыл сайынғы жалақы төленетін кезде, шығындар тіркелген құн болып саналады.
- Техникалық қызмет көрсету. Көптеген авиациялық ұйымдар барлық қызмет көрсету шығындарын айнымалы шығындар деп есептейді. Кейбіреулері авиациялық техниканың белгілі бір аспектілерін тұрақты шығындар ретінде қарастырады. Жыл сайынғы тексерулер, мысалы, әдетте жоспарланған және ұшақ он сағатқа немесе жылына 1000 сағатқа ұшып шығады ма, аяқталуы керек. Бұл кейбір операторларға техникалық қызмет көрсетудің осы түрін тіркелген шығындарды қарастыруға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, жоспарланған жөндеу жұмыстарына және авионика жаңартуларына қатысты болуы мүмкін. Бұл шығындар тұрақты шығындар ретінде қарастырылуы мүмкін, өйткені олар ұшақтардың пайдалануымен міндетті түрде өзгермейді. Дегенмен, тұрақты немесе жоспардан тыс күтім шығындары бірлікке белгіленген шығындарға байланысты өзгереді (яғни, техникалық қызмет көрсету мекемесінің сағаттық тарифі алынуы мүмкін). Қалай болғанда да, ұшақ қанша ұшып шығады, соғұрлым ол техникалық қызмет көрсету уақытын талап етеді.
Ұшақпен ұшып кететін уақыттың көп екенін ескеру маңызды, сіз айнымалы шығындар үшін сағатына аз төлейсіз. Өлшеудің тағы бір айнымалысы бар және бұл теңіз милясының құны. Мысалы, ұшақ поршенді ұшаққа қарағанда сағатына көп шығынға ие болады, бірақ ол сізді әлдеқайда аз уақытқа жеткізуі мүмкін, сол сапар үшін ауа-райында аз уақыт жұмсай аласыз.
Егер сіз өзіңіздің алғашқы ұшақ сатып алу үшін нарықта болсаңыз, жоспарланған шығындар, нақты шығыстар және пайдалану туралы идеяларды алу үшін бір ұшақтың қазіргі иелерімен сөйлескен дұрыс. Сонымен қатар, Conklin & de Decker сияқты авиациялық консалтингтік компания, сондай-ақ AOPA сияқты әуе кемелерінің салалық топтарына көмек көрсете алады немесе ААА-ны тексереді.