Әдетте екі ұшқыш кокпит экипажын құрайды, бірақ кейбір ескі ұшақтар үшіншіден талап етеді.
Экипаждың неғұрлым тәжірибелі мүшесі - капитан - командада. Оның copilot-ақ бірінші офицер ретінде белгілі. Олар рейсті басқаруды, әуе қозғалысына арналған контроллерлермен байланысуды және бақылау құралдарын қамтитын ұшу міндеттеріне жауапкершілікті бөліседі. Ұшу инженері - кокпит экипажының үшінші тұлғасы, бірақ оның көптеген тапсырмалары жаңа ұшақтарда автоматтандырылған.
Жылдам фактілер
- Авиакомпанияның ұшқыштары, копилоттары мен ұшу инженерлері 2016 жылы орташа айлық жалақы 127 820 АҚШ долларына жетті. Коммерциялық ұшқыштардың жалақысы 77 200 АҚШ долларын құрады.
- 2010 жылы 84 мыңға жуық авиакомпания ұшқышы және жұмыс күшінің 41 000-ға жуық коммерциялық ұшқышы болды.
- Бұл жұмысқа деген көзқарас нашар. Авиакомпанияның да, коммерциялық ұшқыштардың да жұмысын 2026 жылға дейін барлық кәсіптердің орташа деңгейіне қарағанда әлдеқайда баяу өседі деп күтілуде.
Ұшқыштың өміріндегі бір күн
Indeed.com-та жұмысқа орналастыру туралы пилоттың тапсырмалары бойынша:
- «Ұшу алдындағы және ұшудан кейінгі тексеруді орындау»
- «Ең қауіпсіз және тиімді ұшу бағыттарын және әуежайларды таңдау»
- «Барлық ұшу / миссия / тәуекел параметрлерін анықтау»
- «Есепке алу талаптарын сақтауды қамтамасыз ету»
- «Барлық қажетті агенттіктермен және қызметкерлермен байланыс орнату»
- «Жолаушылардың, экипаждың және ұшақтың қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету»
Бұл мансап туралы шындық
- Авиакомпанияның ұшқыштары орташа айлық ұшуды 75 сағат, ұшу ұшақтарына 150 сағат жұмсайды, ал коммерциялық ұшқыштар айына 30-90 сағат аралығында ұшып шығады.
- Екеуінде де бірнеше күн қатарынан жұмыс істеп, одан кейін бірнеше күн демалыс жасайтын кездейсоқ кестелер бар.
- Әуе кемелерінің ұшқыштары АҚШ Федералдық авиация әкімшілігі (FAA) тарапынан рейстер арасында сегіз сағаттан кем емес тынығуды қамтамасыз етуі керек.
- Олар көбінесе бірнеше күн бойы үйден алыс.
- Авиакомпаниямен жұмыс жасайтындар артықшылықты маршруттарды алады.
Пилот болу жолы
Ұшқыштар әскери дайындықты немесе FAA-ның расталған ұшу мектептеріне баруды алады. Көптеген жұмыс берушілер бакалавр дәрежесі бар жұмысқа үміткерлерді жалдауды қалайды, бірақ ең төменгі талап колледждің екі жылы. Курстық жұмыс ағылшын, математика, физика және аэронавигациялық техниканы қамтуы тиіс.
Пилот ретінде жұмыс істеу үшін коммерциялық ұшқыштың лицензиясын алуға тура келеді. Сіз кем дегенде 18 жаста болуыңыз керек және 250 сағат ұшу тәжірибесі, 20/20-ке түзететін көрініс және жұмыс нәтижесіне әсер етуі мүмкін физикалық кемшіліктер болуы керек. Сондай-ақ, физикалық және жазбаша емтихандар тапсыруға тура келеді, сонымен қатар, ұшу сынақтарына қоса, сіз FAA-ға тағайындалған емтиханға ұшу мүмкіндігін көрсететін боласыз.
Авиакомпанияның капитаны мен бірінші офицерлері көлік пилоттық сертификатын қажет етеді. Біреуі біліктілігін алу үшін, ұшқыш 23 сағат 1500 ұшу уақытымен болуы керек. Ол жазбаша және ұшу емтихандарын тапсыруы керек.
Сізге қандай жұмсақ дағдылар қажет?
Әуе кемесін ұшуға мүмкіндік беруден басқа, ұшқыштар да жеке жұмсақ дағдыларға - жеке қасиеттерге мұқтаж. Сізге жақсы қарым-қатынас және проблемаларды шешу дағдылары болуы керек және егжей-тегжейлі болуы керек. Команда құрамында жұмыс істеу мүмкіндігі ұшқыштардың бір-бірімен ғана емес, әуе қозғалысын басқаратын және ұшу диспетчерлерімен де жұмыс істеуі керек.
Жұмыс берушілер сізден не күтеді?
Міне Indeed.com-дағы нақты хабарландыру хабарландыруларында көрсетілген жұмыс берушілердің талаптары:
- «Өзгелермен араласу қабілеті бар ерекше тұлғааралық дағдылар»
- «Міндеттер мен жобаларға басымдық бере алады»
- «Кәсіпкерлікпен айналысады және кез келген уақытта мінез-құлқымен айналысады»
- «Ерекше жұмыс уақытына және еңбек жағдайларына бейімделу мүмкіндігі»
Бұл сабақ жақсы ма?
Адам өзінің мүдделеріне , жеке басының түрі мен жұмысқа қатысты құндылықтарына сәйкес келсе, кәсіппен қанағаттануы мүмкін. Ұшқыштар мынадай белгілерге ие болуы керек:
- Қызығушылықтары ( Holland Code ): RCI (шынайы, дәстүрлі, тергеу)
- Жеке тұлғаның түрі (Myers Briggs Personality Type Indicator [ MBTI ]): ENTJ , INTJ, ESTJ, ISTJ, ESTP, ISTP
- Жұмыс құндылықтары : қолдау, тәуелсіздік, тану
Байланысты кәсіптер
| Сипаттама | Медианның жылдық жалақысы (2016) | Міндетті білім алу / оқыту | |
|---|---|---|---|
| Әуе трафигін бақылаушы | Әуе кемелерінің ауадағы және ұшу-қону жолақтарында және такси жолдарында қозғалысын басқарады | $ 122,410 | 3 жыл прогрессивті жауапты жұмыс тәжірибесі; бакалавр дәрежесі; немесе колледждің білімі мен дәрежесі |
| Кеме капитаны | Адамдарды және жүктерді тасымалдайтын су кемелерін басқарады | $ 72,680 | US Coast Guard мақұлдаған оқу бағдарламасын аяқтау |
| Жолсерік | Ұшақ қауіпсіз және ыңғайлы жолаушыларды ұстайды | $ 48,500 | Бакалавр дәрежесі және жұмыс орнында оқыту |
Дерек көздері: Еңбек статистикасы бюросы, АҚШ-тың Еңбек департаменті, Жұмыспен қамту туралы анықтамалық; Жұмыспен қамту және кадрлар басқармасы, АҚШ еңбек департаменті, O * NET Online (2017 жылдың 21 қарашасында болған).