Тік жылдамдық индикаторы ұшақта алты негізгі ұшу құралының бірі болып табылады. VSI әуе кемесінің ұшып келе жатқанын, төмендегенін немесе ұшу деңгейінде ұшқыштың ұшып жатқандығын айтып береді. Тік жылдамдық көрсеткіші сондай-ақ көтерілу немесе түсіру үшін жылдамдықты минутына футтарда (факс) береді. Мысалы, қажетті көтерілу немесе түсіру минутына 500 фут кезінде орындалуы мүмкін және VSI индикаторы бұл тапсырманы жеңілдетеді.
Тік жылдамдық индикаторын дәл өлшеуіш және тұрақтылық үшін ыңғайлы құрал, әсіресе аспаптық ұшқыштар туралы ойлап көріңіз. Басқа бес негізгі құралдармен (әуе жылдамдығы, қатынасы индикаторы, биіктік өлшегіш, бұрылыс координаторы және позициялық индикатор) бірге VSI ұшқышқа ұшақ мәртебесінің жақсы көрсеткішін береді.
VSI қалай жұмыс істейді
Тік жылдамдық индикаторы ауа өткізбейтін құрал корпусының ішіндегі диафрагмадан тұрады. Диафрагма аспаптың бетіндегі инелерге байланысы мен берілісі арқылы қосылады. Статикалық қысым сызығы диафрагма мен құралдың корпусының ішіне қосылады. Диафрагманы қоршап тұрған корпусы қалыңдығын көтеру жылдамдығын көрсетуге көмектесетін өлшенген ағып кетеді.
Қысымның өзгеруі диафрагма ішінде бірден өлшенеді, өйткені ол кеңейтіледі және қысыммен келіседі. Қоршаған ортаның корпусындағы өлшенген ағып шығару қысымның өзгеруін өлшейді, бірақ ағып кету қасақана кешіктіруді қамтамасыз етеді, бұл құрал қысымның өзгеруін диафрагмаға қарағанда біртіндеп өлшеуге мүмкіндік береді.
Бұл артта қалыпты қысымның ағып кетуінен және құралдың инесін минутына аяғымен өлшенген кездегі көтерілу немесе түсірудің тиісті жылдамдығы. Бірнеше секундтық деңгейден кейін екі қысым теңдестіріледі және тік жылдамдық индикаторы минутына '0' фазаны көрсетеді (факс).
Шығу немесе түсіру нәтижесі алдымен тренд туралы ақпарат (яғни, кенеттен көтерілу немесе түсіру) ретінде тік жылдамдық индикаторында көрсетіледі және жылдамдық туралы ақпарат ретінде көрсетіледі (мысалы, 400 ф / мин).
Қателер және шектеулер
Турбуленттілік : тік жылдамдық индикаторы турбуленттілік кезінде және күрт маневр жасағанда дұрыс емес. Калибрленген ағып кетуімен айналысатын уақыт 6-дан 8 секундқа дейін созылады, турбуленттіліктің кезде тік жылдамдық көрсеткіші дерлік пайдасыз болады. Егер турбуленттілік байқалса, ұшқыш «инені қуып жүрудің орнына» немесе тұрақты жылдамдықты сақтауға тырысқанның орнына көзқарас индикаторы немесе сыртқы визуальды сілтемелерді қолданып, тиісті қадамдық қатынас орнатуға тырысуы керек.
Статикалық порты бұғаттау: Егер статикалық порты альтиметрге ұқсас болса , онда тік жылдамдық индикаторы '0' деп көрсетіледі және ешқандай өзгеріс не көтерілу немесе шығудың куәсі болады. Алайда, кейбір ұшақтар негізгі статикалық сызықтың құлыпталуы жағдайында, ұшу аппараттарына балама статикалық ауа көзін қамтамасыз ететін балама статикалық көзімен жабдықталған.