Бомбардьер жаңа ғаламдық 7000 және 8000 нұсқаларын іске қосу арқылы NBAA 2010-дағы өзінің ультра-ауқымды жаһандық отбасына екі толықтыруды жариялады. Жаңа ғарыштық ұшақ нарықта кез-келген басқа іскерлік ұшақтардан гөрі көбірек және тоқтаусыз үлкен болады. Жаһандық 7000 тұтынушыларға алғашқы жеткізілім 2016 жылға жоспарланған болатын. Global 8000 жеткізілімі 2017 жылы басталды.
Жылдамдық, өлшем және ауқым
Жаңа әуе кемелерінің әрқайсысы жеке ұшақтардың алдыңғы ұрпақтарына тең немесе одан асатын мүмкіндіктерді ұсынады.
Жаһандық 7000 мүмкіндіктері:
- 90 жылдамдықты круиз
- Макс. 85-дегі максималды диапазон 7,300 NM
- Төрт жолаушы зонасы бар 2,637 текше фут кабина
10 жолаушыдан тұратын тоқтаусыз қалалық жұптар Нью-Йоркті Дубайға, Лондоннан Сингапурға және Пекинге Вашингтонға қосады.
Ғаламдық 8000-дің кішігірім кабинасы ұсынылады, бірақ рекордтық ауқым:
- 90 жылдамдықты круиз
- Макс. 85-дегі ең үлкен ауқымы 7 900 NM
- Үш зона бар 2303 текше фут кабина
Сегіз жолаушымен Global 8000 Мумбайдан Нью-Йоркке, Сиднейден Лос-Анджелеске және Гонконгқа Нью-Йоркке ұшуға болады
Gulfstream G650-мен бәсекелесу
Жаңа Bombardier Globals жаңа бұйрықтармен және оң шуылмен нарыққа үстемдік беретін Gulfstream G650-мен бәсекелеседі. Gulfstream компаниясы 2012 жылдың бірінші тоқсанында G650 жеткізілімін бастауды жоспарлап отыр, бұл ұшаққа төрт жылдық бас астаналық жарысты ұсынады.
G650 әлемдегі ең жылдам бизнес-реактивті қозғалыстың максималды Mach жылдамдығын қамтамасыз ететін жаңа Globals-дың жылдамдығы жоғары круиздік артықшылыққа ие болады.
Бұл ерекшелік бұрынғы Citation X-ге тиесілі, ол Mach-ның ең круиздік жылдамдығына ие болды. Citation бұл бірінші айырмашылығы болды, өйткені бірінші Citation X Арнольд Палмера 1996 жылы.
7000 теңіз мильінен асатын және сегіз жолаушы тасымалдайтын G650 ғаламдық 7000 және 8000-ға дейін жетеді.
Глобалдардың бағасы 65 миллион долларға жетеді деп күтілуде, ал G650 үшін 58,5 миллион доллар бағаланған.
Жаһандық 7000/8000 сатып алушы кім?
Жеке меншік авиакомпанияның белгілі бір сегменттері миссия профиліне қарамастан, ең жаңа, ең үлкен және ең жылдам жабдықты әрқашан қолдағысы келеді. Практикалық деңгейде бұл жаңа модельдер Азиядағы, Таяу Шығыстағы және Оңтүстік-Тынық мұхиты аймағындағы сатып алушыларға ерекше көңіл аударады. Солтүстік Американың және еуропалық иелердің алыстағы жерлердегі іскерлік және отбасылық байланыстары жаңа Глобалларға сұранысты арттырады.
Экипаж мүшелері
Жаһандық 7000 және 8000 ұшақ отбасыларына қатысты жауап берілмеген мәселе - операторлар мұндай кеңейтілген ауқыммен ұшақта экипаж операцияларын қалай жоспарлайды.
91-бөлімде операция уақыты , жақсы уақыт пен жақсы тәжірибеге негізделген. Ұшу ұзақтығы 15 сағаттан артық экипаж мүшелеріне және экипаж мүшелерінің демалыс орындарына қажет. Экипаждың демалу және қосымша экипаж мүшелері пайдалы жүктемені азайтады.
Экипаждың 135 бӛліміне қатысты мәселелер 7000 және 8000 Жаһандық операторлар үшін мүмкін болмайды. Пилоттық шаршау FAA, NTSB және басқа да мемлекеттік мекемелер үшін ыстық батырма мәселесі болып табылады, сондықтан осы жаңа ұшақтардың қауіпсіз жұмысы реттеушілер тарапынан үлкен бақылауға алынады.
Төменгі сызық
Жолаушылар ұшуды тезірек және одан арғы ұшып келеді. Бірақ қаншалықты ыңғайлы және жақсы қызмет көрсетілсе де, ұшақтардың ауқымы әлі күнге дейін созылып кетуі мүмкін және жаһандық 7000 және 8000 жаңа адамдық және техникалық төзімділік конвертін созуы мүмкін.
Өндірушілер үшін келесі танымал тосқауыл әлі де дыбыстық тосқауыл болып көрінеді. Суперсоникалық жылдамдықта жүру іскерлік авиацияны пайдаланушыға келесі шынайы революциялық өзгерістерді ұсынады. Қазіргі уақытта Жаһандық 7000 және 8000 жайлылық пен диапазонға келген кезде ең жақсысын ұсынады.