Бұл ереже 14 CFR 135.100 - ұшқыш экипаж мүшелерінің міндеттерінде (FAR-дің 135-бөлімінде) анықталғандай, бірдей. Ұшақпен және талап бойынша операцияларға қойылатын талаптарды реттейді және осындай әуе кемелеріне арналған ережелерді реттейді.)
Осы ережеге кім ұнамауы керек?
121 және 135-бөлімдердің екеуі де операторлар стерильді кокпит ережесін ұстануы керек, бұл «ұшудың маңызды кезеңдері» кезінде таксофондармен келісуді шектейді - такси, ұшу, түсіру және теңіз деңгейінің 10,000 футынан төмен операциялары.
14 CFR 121.542 - ҰШУ МҮШЕЛЕРІ
(а) әуе кемесінің қауіпсіз жұмыс істеуі үшін қажетті міндеттерді қоспағанда, сертификат иеленушісі рейстің маңызды кезеңінде кез келген міндеттерді орындамауы тиіс. Компания сияқты міндеттер, мысалы, әуе тасымалдаушысын ынталандыратын немесе әуе тасымалдаушысын ынталандыратын жолаушыларға арналған хабарландырулар, галлы жабдықтарды тапсырыс беру және жолаушылардың қосылыстарын ретке келтіру сияқты қауіпсіздікке қатысты мақсаттар үшін жасалған қоңырауларды талап етеді, сондай-ақ компания қызметкерлерінің жалақысын және тиісті жазбаларды толтыру талап етілмейді. әуе кемесінің қауіпсіз жұмысы.
b) ұшу экипажының мүшелері кез-келген ұшу экипаж мүшелерін өз міндеттерін атқаруына кедергі келтіретін немесе қандай да бір жолмен кедергі келтіруі мүмкін ұшудың сыни кезеңінде кез-келген қызметті жүзеге асыра алмайды. осы міндеттерді орындау. Әуе кемесін қауіпсіз пайдалану үшін тағамдарды тамақтандыру, кокпит ішінде шамадан тыс әңгімелесу және кабинаның және кокпит экипаждарының арасындағы маңызды емес хабарламаларды, сондай-ақ ұшуды дұрыс өткізуге қатысы жоқ оқулықтарды жариялау сияқты іс-шаралар қажет емес.
(с) Осы бөлімнің мақсаттары үшін ұшудың маңызды кезеңдері таксимен, ұшу мен түсіруден және барлық басқа ұшу операцияларын круиздік рейсінен басқа, 10 000 футтан төмен жүргізілген жердегі барлық операцияларды қамтиды.
ЕСКЕРТПЕ: Такси «әуежайдың бетінде өз күші астында ұшақтың қозғалысы» ретінде анықталады.
[Док. № 20661, 46 FR 5502, 19 қаңтар 1981]
Стерильді Кокпит Ережесі Қолданылғанда
Ұшқыштар стерильді кокпит ережесін ұстанбаған бірқатар оқиғаларды талдаған АССС жасаған бір есепке сәйкес, бұл сәйкессіздік оқиғалары инциденттерге және қателіктерге алып келеді:
- Биіктіктен ауытқулар
- Курстық ауытқулар
- Ұшудың бұзылуы
- Нақты жағымсыз салдарсыз жалпы бұзылулар
- Ұшу немесе ұшып кету жоқ
- Ескерілмегендіктен және алшақтатулардан туындаған ауа райының соқтығысуы .
АСЕС есептемесіне сәйкес, осы оқиғалардан кейін талданған көптеген пилоттық сипаттама ұшқыштардың стерильді кокпита ережесіне сәйкестендіруі оқиға мен жазатайым оқиғаға жол бермеуі мүмкін екенін айтқан .
FAR-тің ( жалпы авиация ) 91-бөлімінде әрекет ететін ұшқыштар стерильді кокпит ережесін ұстанудың қажеті жоқ, бұл өте таралған тәжірибе. Көптеген ұшқыштар операцияның түріне қарамастан, ережені сақтайды (және ережені сақтау керек).