Сіздің әуе қозғалысы индикаторы қалай жұмыс істейтінін білмейсіз бе? Пото-статикалық жүйе деп аталатын базалық жүйеде жауап бар, ол ауа қысымын өлшейді және әуе кемесінің ауадағы жылдамдығын көрсету үшін статикалық қысыммен салыстырады. Және бұл бәрі сізге айтады. Осындай статикалық ауа жүйесі бізге биіктігімізді береді және минутына футқа көтерілу немесе түсіру жылдамдығын көрсетеді. Пито статистикалық жүйе үш негізгі әуе кемелеріне қуат береді: әуе жылдамдығы индикаторы , биіктік өлшегіш және тік жылдамдық индикаторы .
Құрамдастар
- Питот құбыры мен сызығы : питот түтігі әуе кеңістігін өлшеу үшін пайдаланылатын ұшақтың сыртында орналасқан L-пішінді құрылғы. Түтікшенің алдыңғы жағында кішкене ашады, онда ра ауа қысымы (динамикалық қысым) түтікке кіреді және түтіктің артқы жағындағы төгу тесікшесіне енеді. Кейбір түрлері немесе питот құбырларында түтіктің ішіндегі ауа қыздырғыш элементі бар, мұзды ауа кіретін немесе ағызатын тесігін бітеп қояды.
- Статикалық порты (лар) және сызықтар : Статикалық порты әдетте әуе кемесінің бүйірінде орналасқан, фюзеляжға қарсы келетін кішкентай ауа кірісі. Статикалық порт статикалық (ауыспайтын) ауа қысымын өлшейді, ол сондай-ақ сыртқы қысым немесе барометрлік қысым деп те аталады. Кейбір әуе кемелерінде бірнеше статикалық порты бар, ал кейбір ұшақтар порттардың біреуі немесе бірнешеуі блокталған болса, баламалы статикалық порты болады.
- Құралдар : питот-статикалық жүйе үш аспапты қамтиды: әуе қозғалысы индикаторы, биіктік өлшегіш және тік жылдамдық индикаторы. Тұрақты сызықтар барлық үш аспапқа қосылады және питот құбырларынан ауа ағынының ауа қысымы ауа ағынының индикаторына ғана қосылады.
- Баламалы статикалық порты (орнатылған болса) : Кейбір әуе кокпитінде орналасқан тұтқаны негізгі статикалық порттың блокадалуы болған жағдайда баламалы статикалық порты жұмыс істейді. Баламалы статикалық жүйесін пайдалану аспаптарда сәл дұрыс емес көрсеткіштерге әкелуі мүмкін, себебі кабинаның қысымы әдеттегідей статикалық порттардың биіктікте өлшейтініне қарағанда жоғары болады.
Қалыпты жұмыс
Питот статикалық жүйесі статикалық қысым мен өлшеу және салыстыру арқылы жұмыс жасайды, ал ауа ағынының индикаторы статикалық және динамикалық қысым жағдайында жұмыс істейді.
- Airspeed: әуе жылдамдығының индикаторы - ішіндегі анкероидтық диафрагма бар тығыздалған корпус. Диафрагманы қоршап тұрған жағдай статикалық қысымды құрайды, ал диафрагма оған статикалық және динамикалық қысыммен жеткізіледі. Ауа ағыны ұлғайған кезде диафрагмадағы динамикалық қысым да артып, диафрагманың кеңеюіне себеп болады. Механикалық байланыстар мен тетіктер арқылы ауа ағыны құралдың бетіндегі ине көрсеткіші арқылы бейнеленеді.
- Биометрия: Биометрия барометр ретінде жұмыс істейді және статикалық порттардан статикалық қысыммен қамтамасыз етіледі. Жабық құралдың корпусында вафли деп аталатын тығыздалған анероидтық диафрагмалар жинағы бар. Бұл вафли ішкі қысым 29.92 «Hg немесе стандартты атмосфералық қысыммен реттеледі, олар қысымның көтерілуіне және қоршаған аспаптың қорапшасына түсіп кетуіне байланысты кеңейтіледі және келіседі.Коллсман терезесі кокпиттың ішіне аспапты калибрлеуге мүмкіндік береді стандартты емес атмосфералық қысымды есептеу үшін жергілікті альтиметр қондырғысы.
- VSI: тік жылдамдық индикаторы статикалық портқа қосылған жіңішке тығыздалған диафрагма бар. Қораптағы қораптың корпусы сондай-ақ корпустың артқы жағындағы өлшенген ағып тұратын статикалық ауа қысымымен қамтамасыз етіледі. Бұл өлшенген ағып кетудің қысымының біртіндеп өзгеруін өлшейді, яғни егер ұшақ көтеріле берсе, қысым бір-біріне жете бермейді, бұл құралдың бетіне өлшеу туралы ақпарат береді. Әуе кемелерінің деңгейлері өшірілгеннен кейін, диафрагманың ішіндегі өлшенген ағымның және статикалық қысымның қысымдары теңестіріліп, VSI драйвері деңгей деңгейін көрсету үшін нөлге оралады.
Қателер және қалыпты жұмыс
Питот-статикалық жүйедегі ең көп тараған мәселе - питоттың немесе статикалық порттардың немесе екеуінің де блоктауы.
- Егер питот түтігі бітеліп қалса және оның төгілуі тесік қалса, ауа жылдамдығы нөлге тең болады.
- Егер питот түтігі мен оның төгінді тесігі бітелсе, ауа жылдамдығының индикаторы биіктікте жоғарылауы бар жоғары жылдамдықты ауа температурасын оқитын биіктікке ұқсас әрекет етеді. Бұл жағдай дереу танылмаса, қауіпті болуы мүмкін.
- Егер статистикалық порттар (лар) бұғатталып, питот түтігі жұмыс істеп тұрса, ауа жылдамдығының индикаторы жұмыс істемейді және индикаторлар дұрыс болмайды. Биіктік кернеу орын алған жерде VSI нөлге тең болады.
Питот-статикалық жүйедегі тағы бір проблема диафрагмалардың икемділігін нашарлататын металдың шаршауын қамтиды. Сонымен қатар, турбуленттілік немесе күрделі маневрлер қате статикалық қысымды өлшеуге әкелуі мүмкін.