ШОЛУ :
Жасы : Комиссия жағдайында кемінде 19 және 27-дан төмен. AD қызметіне байланысты 48 айдан бас тарту.
Білімі :
- BA / BS кез келген мамандықта.
- Шектеулер жоқ, бірақ техникалық дәреже артық.
- Min 2.0 GPA
Оқыту :
- OCS (12 дана)
- API Basic / Advanced Advanced Winged (18-24 м)
- FRS (6-12 ай)
Көрініс / Мед :
- 20/40 максималды түзетілмеген, 20/20 түзетілетін (бас тартудан бас тартылған).
Фориа: айқын емес гетеротропия немесе симптоматикалық гетерофория.
Айырылым: ± 6.00 сфера; <-3.00 цилиндр.
Түс көру қажет.
- Тереңдігі қажет.
- PRK тек көздің операциясын жасайды.
LASIK әуе, SPECWAR немесе SPECOPS үшін қол жетімді емес. PRK және LASIK алдын-ала хирургиялық сыну жоғарыда көрсетілген техникалық сипаттамалардан асып кетсе, кез-келген қоғамдастыққа рұқсат бермейді.
Кәсіби : N / A
Қызмет көрсету мiндеттемесi : 8 жыл.
Арнайы ақпарат :
- Антропометриялық шектерде болуы керек. Босатпайды.
- Биіктігі шектеулер: 62 «- 78» (ерлер) 58 «- 78» (әйелдер) (Ескерту: 63 жасқа дейінгі үміткерлер антропометриялық өлшеулерден өтуі мүмкін емес)
- Өтініштер тек BDCP-ге өтінім бермейінше, 18 ай ішінде ОСС үшін қол жетімді болған жағдайда ғана қарастырылады.
- OCS алдында жүзу мүмкіндігі болуы керек.
- Оқу кезінде ұшу ақысын төлеу = $ 125 / м.
АНТРОПОМЕТРИКАЛЫҚ СИПАТТАМАЛАР:
Кәсіптік кандидаттарға арналған сапа деңгейін төмендету және талапкерлерге арналған сапалы білім беру жүйесін жетілдіру және тренингтік құбырларды жалғастыру үшін CNRC барлық салаларда авиациялық қоғамдастық өкілдерімен тығыз жұмыс істейді.
Ұшқыштар мен теңіздегі ұшқыштар қызметкерлерінің антропометриялық өлшеуі ерекше алаңдаушылық тудырады. Пенсаколада ұшу үшін қаншалықты аэродромдардың қандай талаптарға сай келетінін анықтау үшін үміткерлерді өлшеу үшін қатаң процесс қолданылады. Бұл өлшемдер биіктікте , салмақта, функционалдық жетістіктерде, тізе ұзындығы мен тізбектің ұзындығы мен ұшақтың биіктігіндегі бірнеше факторларға негізделген, ол ұшқыштың отырысында қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін, сондай-ақ авариялық экожүйелерді қамтамасыз ету үшін пайдаланылады.
Бұл өлшеулер, жамбас аяқының ұзындығын қоспағанда, біз бұрын өлшеген нәрсені қамтиды. Деректерді зерттегеннен кейін авиациялық қоғамдастық өлшеу диапазондарына қол жеткізу үшін нақты нұсқаулықтарды ұсынды. Төменде барлық құбырлармен үйлесімділікті қамтамасыз етуі тиіс қабылданған нұсқаулар берілген. Шектеулерге жақын үміткерлер үшін антропометрия веб-сайтына өлшемдерді тексеру үшін деректерді тікелей енгізу үшін қол жеткізе аламын. Шектеулерге жақын адамдар таңдай алатын білікті үміткерлер үшін, біз оларды Пенсаколаға жіберу мүмкіндігін зерттеп, оның өлшемдерін бірінші қолмен тексере аламыз.
ӘЙЕЛДЕР ҮШІН ҮШІН:
1. Thumb-tip жетеді FR: 29,5 дюйм немесе одан жоғары
2. Биссорлық торлы Ұзындығы: 22 дюймден жоғары, бірақ 26,5 дюймдан аз
3. отыру биіктігі: 34 дюймден жоғары, бірақ 38,8 дюймден аз
FEMALE SNA үшін:
1. Thumb-tip жетеді FR: 29,5 дюйм немесе одан жоғары
2. Биссорлық торлы Ұзындығы: 22 дюймден жоғары, бірақ 26,5 дюймдан аз
3. отыру биіктігі: 33,5 дюймдан жоғары, бірақ 38,8 дюймден аз
СНФО (ересек немесе әйел) үшін:
1. Thumb-tip жету FR: 27,5 дюйм немесе одан жоғары
2. Буток торы ұзындығы: 20,5 дюйм немесе одан жоғары
3. отыру биіктігі: 32 дюйм немесе одан жоғары
Төмендегі нұсқаулар биіктікке қатысты нұсқаулар береді.
Әдетте 66 «және 74» аралығындағы үміткер барлық құбырлар үшін үйлесімді болады.
SNA үшін:
1. ЕМЕС 64 ЖАСАЛҒАН НЕМЕСЕ ӨСІМДІҢІЗ, БІР КӨПТІҢ 76 КЕЗІНДЕ:
- ЕҢ ЖОҒАРҒЫ ЕКІ ТРИПЕЛЕНТТЕРГЕ АРНАЛҒАН АНРОПОМЕТРИКАЛЫҚ ЖҰМЫСҚА ЖЕТКІЗІЛГЕН (ҮШІНІҢ СОМАТЫ)
2. ЕСІКТІҢ 76 КЕЗІНДЕГІ КЕЗІНДЕ, бірақ КЕЗІНДЕГІ КЕЗІНДЕ 78 ТҮСІМДЕР:
- МАҢЫЗДЫ АНРОПОМЕТРИКАЛЫҚ ТЕК БІР ЖҰМЫСҚА ҚАТЫСТЫ (NORMALLY PROPS), ЕМЕС МҮМКІН ЕКІ МҮМКІНДІКТЕР (HT-дің орналасуына байланысты).
3. ҚОЛ ЖЕТКІЗІЛГЕН 64-КЕЗДЕ:
· ҚАУІПСІЗДІК ЭНЕРГИЯНЫҢ ҚАУІПСІЗДІГІ АРҚЫЛЫ ҚҰБЫРЫҢЫЗҒА СӘЙКЕС БОЛАДЫ!
· НАСК ұшу физиологиясымен оффшорлық антропометриялық өлшеулерге және бағалауға НОМИЙҒА АРНАЛҒАН СҰРАҚТАРҒА АРНАЛҒАН ЖЕКЕ
СНФО үшін:
1. 64 ЖИНАЛЫСЫ ЖӘНЕ 78 ИНФЕКЦИЯЛАР АРАСЫНДАҒАНДА:
- Ең көп антропометриялық екі құбырмен (PROP & JET), сондай-ақ 37,4 INCHES-ден жоғары қуаты бар адамдарға арналған EA-6B ретінде белгілі әуе кемесінің шектеуіне сәйкес келеді.
2. ЕМЕС 60 ЕМЕС ЖӘНЕ 64 АНЫҚТАҢЫЗ:
АНРОПОМЕТРИКАЛЫҚ ЕКІ ТАСЫМАЛДАРЫМЕН (PROP & JET), бірақ T-2, F / A-18 және EA-6B ФУНКЦИОНАЛДАРЫ МҮМКІНДІГІ МҮМКІНДІГІ ҰШЫҚ ШАРТТАРЫ 27,5 INCHES (T-REX ARMS) КӨРСЕТІЛДІ.
Соңында, салмақ лимиттері үміткерлерге 235 фунттан асатын кез-келген жаттығуға тыйым салады. Бұл эжекция орындары қауіпсіздігіне байланысты. Ешқандай үміткер 235 фунттан асатын тренингке қатыса алмайды.
БАҒДАРЛАМА СИПАТТАМАСЫ :
Қоғамдастық шолу. Әскери-теңіз күштерінің ұшқыштары таңдаулы жоғары білікті әскери-теңіз авиациясының құрамына кіреді. Әскери-теңіз күштері 4000-нан астам әуе кемелерін басқарады және басқарады, оның ішінде тасымалдаушы негізіндегі ұшақтар, жер үсті патрульдік және барлау ұшақтары, көліктік ұшақтар, теңіз және жердегі тікұшақтар. Әскери-теңіз күштері жоғары сапалы ұйымдағы білікті авиациялық мамандар ретінде білікті үміткерлерге арналған әлемдегі ең озық және кең ауқымды тренингтерді ұсынады. Азаматтық авиация офицерлеріне 13 апта бойы қарқынды академиялық және әскери дайындық кезінде офицерлер мектебінде (ОКС), Әскери-теңіз әуежайының (Пенсакола, Фла) көшу НАС Пенсакола теңіз әуе көлігінің туған жері ретінде танымал. 1914 жылы құрылған, оны «Аннаполис» деп атайды. Авиациялық жаттығулар Пенсаколадағы Әскери-теңіз авиациясының мектептері командирінде (NASC) жүргізіледі. OCS күрделі болып табылады, еңбекқорлық пен мақтаныш сезімін тудыру үшін көп уақытты қажет етеді. OCS-та алдын-ала дайындықтан өткеннен кейін, ұшқыштардың болашақ ұшқыштары, NFOs және AMDOs Ensigns ретінде пайдалануға берілді. Авиациялық бағдарламаларға кіретін барлық эдвайзерлер НАСК, Пенсаколада алты апталық ауа ағыны курсын аяқтайды.
Белсенді міндеттеме. Кандидаттар кем дегенде сегіз жыл бойы әскери әуе ұшқыш ретінде тағайындалған күннен бастап белсенді қызмет атқарады. Әскери-теңіз флотын аяқтаған үміткерлер ұшу мәртебесінен бас тартқан күннен бастап төрт жыл бойы әскери-теңіз операцияларын (кадрлар, персонал және оқыту) бастықтың орынбасары босатпаса қызмет етеді.
Траспортты келесі комиссиямен оқыту. Студенттің ұшқышы ретінде әуесқойлықтың негізгі дағдыларын, аспапты және ұшуды ұйымдастыруды, сондай-ақ негізгі акробатикалық маневрдерді үйренесіз. Сондай-ақ, жеке ұшу өнерін үйренесіз, белгілі бір ұшу аппараттарында талап етілетін жаттығуларға көшу үшін біліктілікке ие боласыз. Сіздің аралық және озық пилоттық жаттығулар бес теңіз әуе қауымдастығының бірінде өтеді. Бұл бес «құбыр» - ұшақ (ереуіл), турбопроп (патрульдік және барлау), көп қозғалтқышты реактивті ұшақ (стратегиялық байланыс), тасымалдаушы турбопроп (әуедегі ертерек ескерту) және тікұшақ (роторлы). Сіз жүрген құбыр сіз үйрететін ұшу дағдыларын анықтайды, мысалы, әуе шабуылының негізгі тактикасы, қару-жарақ, төмен деңгейлі рейс және тасымалдаушы қондыру. Сондай-ақ, теңіз және теңізде өмір сүру әдістерін үйренесіз - Теңіздегі авиация мәселесінің негізгі аспектілері. Біліктілікті арттыруды сәтті аяқтағаннан кейін, сіз өзіңіздің қанатының қанатылығын қанағаттандыра аласыз. Сіздің қанаттарыңызбен әлемдегі ең беделді авиаторлар қатарына қосыласыз - Әскери ұшқыштар. Бірінші операциялық эскадрильяға тағайындалмас бұрын флотта ұшатын әуе кемелерінің белгілі бір типінде жаттығу үшін флотты ауыстыру құрамасына (FRS) қосыласыз.
Carrier Landings. Сіздің ең үлкен қиындықтарыңыздың бірі сіздің алғашқы тасымалдаушыңыздың қонған жеріне келеді. Сіз өзіңіздің ұшағын өткір солға бұрып, көтеру палубасы арқылы төселіп, жылдамдық пен биіктікті дұрыс мөлшерден түсіресіз. Ұшақ ұшағының палубасына сағатына 120 шақырымнан жақындай отырып, «ілгекті, дөңгелектер төмен». Сіздің дөңгелектеріңізді тигізгенде, сіз толық қуатқа қарай жылжи аласыз; Сіздің таяқшаңыз сізді тұтас тоқтауға тырысып, ұстап тұратын кабельді тартып алады. Сіздің тасымалдаушыңыздың қонған жеріне сәйкес келмейтін әлемде сезім жоқ - сіздің алғашқы ұшқышты ұшыру үшін сіздің ұшақыңызды катапульге дейін толтырмайынша.
Тікұшақ ұшағы. Тікұшақ ұшқышы ретінде, әртүрлі теңіз флоты кемелерінің палубаларында бірнеше талап етілетін миссияларға ұшасың. Сіздің миссияңызға суасты қайықтарына қарсы соғыс немесе әлеуетті қарсылас кемелерді бақылау мүмкін. Немесе су асты шахталарын немесе ұшақты тік толтыру миссияларын іздестіріп, теңіздегі бір қозғалмалы кемеден басқа жүктерді жеткізуді жүзеге асыра аласыз. Және әрдайым қатысады, іздеу және құтқару үшін жедел, төтенше талап болып табылады, соның ішінде, жауынгерлік іздеу және құтқару (CSAR) жүргізетін қарсылас аумақтардан ұшып кетеді.
Көп қозғалтқышты Turboprops / Jet. Көп қозғалтқышты турбопроптық / ұшқыш ұшқыш ретінде, стратегиялық байланыстардан бастап, интеллект жинау үшін суасты қайықтарының қадағалауына және қадағалауына дейін әртүрлі миссияларды ұшасыз. Көптеген E-2 Hawkeye ерте ұшу аппаратын ұшыру сізді теңіздегі немесе теңіз жағалауларындағы әуе станциясынан радарлық қадағалау миссияларының ұшуларын таба алады. Сіз қандай ұшақпен ұшып жүрсеңіз де, сіздің ұшқыштарыңыз сияқты сіздің миссияңызға қарамастан, сіз жоғары білікті, нәтижелерге бағдарланған кәсіби топтың ажырамас бөлігі болып табыласыз.
Бастапқы флоттық тапсырмалардың орналасуы. Бірінші операциялық эскадрильяға тағайындалмас бұрын флотта ұшатын әуе кемелерінің белгілі бір типінде жаттығу үшін флотты ауыстыру құрамасына (FRS) қосыласыз. Пилот ретінде сіз Тынық мұхиты флотында, Атлант флотында және шетелде әртүрлі жерлерге егжей-тегжейлі таныс бола аласыз.
Арнайы төлем / бонустар. Теңіздегі авиация қызметкерлері авиациялық мансапты тұрақты жалақыларынан басқа ынталандыру төлемін алады. Студенттік авиация қызметкерлері ұшу жаттығулары кезінде айына $ 125 төлейді. Алынған ұшу төлемінің айлық мөлшері қызмет көрсету уақытына байланысты және бірнеше жылдың ішінде жүздеген доллармен күнделікті максимум 840,00 АҚШ долларына дейін артады. Сондай-ақ, 25 жылдық мансаптан 245 мың АҚШ доллары тұратын, бастапқы міндеттемеңіздің соңында сақтау бонусына ие бола аласыз.
Негізгі талаптар. Үміткерлер Америка Құрама Штаттарының азаматтары болуы керек. Үміткерлер кемінде 19 жасқа толуы керек және осындай жастан бастап 27 жасқа толған күнін тапсыруға болмайды. Белсенді және бұрынғы әскери қызметке үміткерлер үшін ең жоғары жас шамасы бір айда бір айда 31 жасқа толғанға дейін түзетілуі мүмкін. Өтініш беруші аккредиттелген колледжден немесе университеттен бакалавр дәрежесін алуға тиіс; 4.0 шкала бойынша кемінде 2,0 орташа балл жинаған. Мамандық: Техникалық пәндер бойынша шектеулер жоқ, бірақ дәреже артық. Психикалық: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Командир, Теңізшілердің Қабылдау Командалары (CNRC) нарық жағдайлары немесе айрықша жағдайлар болған кезде ғана ең төменгі баллдарды қабылдайтын ең жоғары біліктілік біліктілігі бар үміткерлерді таңдауға тырысады. Физикалық: Дене шынықтыру және аэронавигациялық бейімделуі физикалық стандарттарға сәйкес, медицина және хирургия бюросының Басшысы (CHBUMED). Үміткерлердің 20/40 немесе 20, 20-ға дейін түзетілмейтін көрінісі, қалыпты түсі мен тереңдігін қабылдау керек. Кандидаттар ретінде қабылданған белсенді әскери қызметшілер аэронавигациялық бейімделуді анықтау үшін білікті ұшу хирургтарынан авиациялық физикалық емтихан алуға тиіс.