Carver Vinson (CVN 70) компаниясында Carrier Air Wing (CVW) 9-ға бекітілген Gold Eagle ұшағы капитандары өздері жасаған жұмыстары мен уақыты үшін жомарт дивидендтер алады. олар өздеріне берілген активтерге арнайды.
Әйтпесе, қоңыр көйлектер деп аталатын ұшақ капитаны ұзақ күнді, жұмысты және әр миллиардты миллиард долларлық ұшақтарды қамтамасыз етуге қажетті білімі мен тәжірибесін жұмсайды және олардың ұшқыштары күнделікті палубаға аман-есен оралады.
Әскери-теңіз қауіпсіздігі орталығының мәліметтері бойынша, заманауи әскери-теңіз әуе кемелері күрделі болып табылады және ұшақ капитаны тәуліктік және күрделі жөндеу бойынша сараптаманың жалғыз көзі болып табылады.
Сенім - бұл кілт. Авиация құрылымдық механик 3-ші класс Кестон Рэймонд, ұшақ капитанына арналған тікұшақпен суасты қайықтарына арналған экипаж (HS) 8 деп мәлімдеді. Сіз білетін болсаңыз, оның жақсы сезімі сенім артқан.
Ұшақ капитаны күніне 12-ден 15 сағатқа дейін ұшақтармен бірге ұшып шығады. Тұрақты инспекциялардан басқа, қоңыр көйлектер сұйықтықтың деңгейін тексереді, ұшуға арналған кабинаны дайындайды және «құсқа» зиянын тигізуі мүмкін шет елдік қоқыстардың болмауын қамтамасыз етеді. Әуе кемесін пилотқа тапсырмастан бұрын ұшақ капитаны көздің соңғы жиынтығы ретінде әрекет етеді.
Олар ұшақтарды дайындайды және баруға дайынбыз, дейді Эрик Тейлор, F1 / F-18 шабуылшы (VFA) 147-ші F / A-18 Hornet ұшқыштарының бірі.
Онсыз олар біздің жұмысымызды жасай алмады. Біз ұшуға бара алмадық.
Террероның айтуынша, кейде жауапты болуы мүмкін. Ұшақ капитаны (әуе кемелері) үшін қауіпсіздікке ұқсайды. Менде F / A-18-мен болған кездегі ең жақсы идеям бар.
Деңгейлік ұшақ капитаны, әдетте, эскадрильядағы ең кішкентай персоналдың біреуі болса да, жауапкершілік өте үлкен болуы мүмкін.
Ұшақ, пилоттық және миссиясы өз иығына біркелкі болуы мүмкін.
Ұшақ капитаны қандай дәрежеде болса да, ұшақты басқарады, дейді Aviation Machinists Mate Airman Xavier Terrero, VFA-146 ұшақтарының капитандарының бірі.
Хадарлар желісі бөлімшесінде өмірге келгеннен кейін олар алты айдан бастап жылына бір жылға ұшақ капитанының міндеттерін орындайды, олар эскадрон ішіндегі тұрақты жұмысқа көшеді.
Уақытша командалық сызыққа бөлініп, жасөспірімдерге «Навыс» миссиясын қалай қолдайтынын еске түсіріңіз », - деді Тейлор.
Теңізшілер ұшақ капитанының беделді атағын ала алмай тұрып, әуе кемесінің үстіне қойылған аттары мен туған қалаларына дейін кем дегенде 90 күн бойы оқып-үйренеді.
Aviation Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond (Aviation Ordnanceman 1st Class (AW) Dru Bond): «Алғашқы жаттығулар оларға жоғары жылдамдықта жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Терреро алты ай бойы ұшақ капитаны болған және көп ұзамай авиациялық машина жасаушы ретінде жұмысқа ауысады. 19 жасында Террерос ұшақ капитаны ретінде жұмыс жасайды, оған тек қана құрдастарынан артықшылық беріп қана қоймай, көп әңгімелер айтады.
Үлкен өсіп, әжелерімнің әңгімелерін тыңдадым; енді мен оған айтайын, - дейді Терреро. Ұшақ капитаны ретінде жұмыс істеу үлкен тәжірибе болды. Ұшақ капитаны әрқашан ауырады.