Мұнда айналадағы әуедегі әйелдер туралы көптеген қателіктер бар. Ал сексизм тақырыбы сіздердің кейбірдеріңіз үшін есейген кезде, бізде сөйлесу қажет. Өйткені, біз әуедегі әйелдер туралы феминистік пікірталастармен бірге өлі атты ұрып тастағанымызға сенгіміз келетіндіктен, кейбіреулер бұл мәселеге лайық екендігіне сенеді. Және менің оқығаным мені, консенсустан да, оның бар екендігіне де сенімдіміз.
Мен жүрегімде оптимистім. Көптеген адамдар сексистер деп санайтын түсініктемелердің көпшілігі әдейі сексисттік немесе тіпті қиянатсыз болуға арналмаған көптеген пікірлерге сенемін және көптеген адамдарға күмәндану пайдасын беремін. Мен ұшатын әлемде мен келесі жігіттің де, қыздың да мүшесі екеніме сенгім келеді. Көптеген жағдайларда жас қыздар осы күндері өздері қалайтын нәрсені жасай алады. Мен әйелдердің авиация әлеміне ешқандай жолмен қатысуын шектемейтінін бірінші айтатын боламын. Мен, біреу үшін ұшақтарды ұшуға немесе ұшуға болмайтынымды ешқашан айтқан емеспін. Бірақ сексизм әлі күнге дейін бар және оның айналасында көптеген қателіктер бар.
Әйтпесе, авиациядағы сексизм, сондай-ақ, онлайн-форумдар, әлеуметтік медиа-беттер және мақалалардың түсіндірмелерін пайдаланып жатқанда, жақын арада ашылған болуы мүмкін. Жақын арада әуедегі әйелдердің статистикасы мен пікірлерін және барлық бірге жүретін мәселелерді онлайн іздеу мені біраз таң қалдырды.
Авиациядағы әйелдер туралы жасырын емес пікірлерді тапқаннан кейін мен авиация секілді ерлер басымдық ететін ортада жұмыс істейтін әйелдерге қарсы тұрған қиындықтар туралы немесе олардың болмауы туралы көптеген қателіктер бар екенін жылдам түсіндім.
Төменде келтірілген қателіктердің кейбірі келтірілген.
Төменде келтірілген ескертулердің көбісі онлайнда ашылған ерлер мен әйелдердің нақты пікірлері болып табылады. Олардың кейбіреулері бізді таңғалдырады, бірақ кейінірек, мүмкін емес. Мен, әрине, оларды табудың қажеті жоқ еді.
1. «Әйелдер ерлерге қарағанда әуе ұшағын ұнатпайды».
Ерлер мен әйелдердің әртүрлі сымдары бар екені анық. Зерттеулерден білетініміздей, ұлдар автокөліктерді жақсы көреді, ал қыздар қуыршақтарды жақсы көреді Біз әлі білмейтініміз - ерте өмірде гендерлік қасиеттердің қаншалықты дамып келе жатқаны біздің қоршаған ортамыздың биология мен генетикадан басқа нәтижесі болып табылады. Бірақ авиация туралы айтатын болсақ, әйелдер әуе ұшақтарын ұнатпайтын немесе авиацияға қызықпайтын деген болжам дұрыс емес болуы мүмкін. Қыздың авиацияға ұнамауы немесе ұнамауы қаншалықты әсер етуден немесе экспозициядан болмайды? Кім де айта кетейін, әлі де авиацияны әлі таппаған қыздар мен әйелдер көп емес.
2. «Авиация әйелдерге толығымен ашық. Мәселе жоқ.
Иә, авиацияның әйелдерге «ашық» екендігіне сене аласыз. Бірақ бұл шынымен бе? Бұл нені білдіреді? Әрине, егер әйел қаласа, әйел ұшуға үйрене алады. Бірақ бір сәтке сіз ұшуға үйренгісі келетін 16 жастағы әйел екеніңізді елестетіп көріңіз. Жергілікті ұшу мектебіне немесе FBO- ге бару үшін жеткілікті батылдық қажет.
Сіз күте аласыз, және ерлер механик ақырында жүріп, Сізге сөз айтпай-ақ жүреді. Содан кейін, егер сіз басқа қызметкер сізді ескерткенде, ол сізге ұшқыштың әйелі немесе сіз тамақтануды жинау үшін келгеніңіз немесе сіздің клиентіңізге немесе басқа да көптеген емес адамдарға арналған автокөлікті ұйымдастыруға сенетін боласыз деп есептейді. - пилоттық тапсырмалар. Профильге сәйкес келмегендіктен, сіз ұшқыш емессіз немесе біреу болғыңыз келмейді деп есептеледі. Әйел үшін ең қолайлы жағдай емес. Авиация әйелдерге қолжетімді болуы мүмкін, бірақ бұл әйел үшін ең мейірімді орта емес.
3. «Әйелдер шағымданбауы керек. Олар қазірдің өзінде стипендия және жұмысқа орналасу сияқты артықшылықтарға ие болады. Егер теңдік мақсат болса, неге бұл жеңілдіктер әйелдер үшін ғана қол жетімді болуы керек? «
Әдетте, авиациядағы әйелдер еркектерге қарағанда басқаша емделгісі келмейді.
Олар кітапшаларды немесе тіпті стипендия ақшасын іздемейді . Бірақ мұндай «ерекше ем» үшін себеп бар және ол азаматтардың жасына, жынысына, дініне немесе түсіне қарай жалдаудан бас тартуға жол бермейтін 1964 жылғы Азаматтық құқық туралы заңын қоса алғанда, азаматтық құқықтар туралы ұзақ тарихымен байланысты. . Әйелдер кейбір жағдайларда әуе компаниясында жұмысқа орналасуды қалайды, өйткені бұл қоғамның бұрынғы кемсітушіліктерді жоюға әрекеті және шынымен де. Бұл біз жасаған ең жақсысы. Бірақ бұл әңгіменің соңы емес. Әйел пилоттың басқа ұшқыш сияқты, жұмысқа жарамды болуы керек екендігін ұмытпаңыз, содан кейін олар әлі де күмәншіл ерлердің, менеджерлердің және тіпті жолаушылардың арасында өзін дәлелдеуі керек. Бұл, мүмкін, әйелдер атынан түсінікті ой, бірақ көп жағдайда ерлер басымдық ететін әлемдегі әйелдің кез-келген деңгейінде сәтсіздік болып табылады және әйелдер ерлер сияқты жақсы емес деп болжанған стереотипті жандандырады. Мәселен, кейбір жағдайларда әйелдерге ерекше емдеуге тура келгенде, жиі өз әріптестерінің құрметіне ие болу үшін және олармен келіспейтін сынға түсу үшін, олармен бірге отыратын адамнан гөрі, қиындықсыз, ауыр емес жағдайда жұмыс істеу қажеттігін сезінеді әлсіз сәтте оқиға.
Ары қарай оқу...
4. «Әйелдер механикалық тұрғыдан бейім емес және ұшуды үйрену қиынға соғады».
Әйел пилоттың қабілеттеріне және тұлғалық ерекшеліктеріне қатысты ерлер пилотының қабілеттері мен тұлғалық қасиеттеріне қатысты қайшылықты зерттеу бар. Кейбір зерттеулер әйелдердің еркектерге қарағанда механикалық тұрғыдан аз екенін көрсетеді, бірақ бұл табиғаттың нәтижесі ме, жоқ па - бұл екеуінің де дәлелі - бұл әлі де ешкім нақты жауап бере алмайтын мәселе.
Ерлер жалпы математика және кеңістіктік қабілеттерде жақсы деп есептелсе де, математика және кеңістіктік мәселелерге ұшыраған әйелдердің еркектерге тең деңгейде бәсекеге түсуі белгілі. Еске сала кетейік, ерлер еркімен математика, жүйе және кеңістіктік қабілеттер - бұл ұшақ ұшу үшін қажетті дағдылардың аз бөлігін қамтиды; шешімдер қабылдау, шешім қабылдау, командалық жұмыс, навигация, проблемаларды шешу және қарым-қатынас бар. Әйелдер тыңдауда жақсы болса, импульстік немесе немқұрайды әрекет ете алмайтын болса және көп тапсырма бойынша жақсы болса, онда бұл ұшуды үйрену әйелдер үшін өте ескірген.
5. «Тақырыпты талқылауға шығармасақ, авиацияда секизм болмайды».
Өкінішке орай, жыныстық қатынас, қылмыс, қайыршылық, надандық және әр жолақ үшін нұқсан келтірмеу, біз оны елемей қалуымызға байланысты ғана жойылмайды.
Сана емес, бұл жағдайда артықшылығы бар, тек блаженство.
6. «Сексизм туралы ешқандай дәлел жоқ. Әйелдер авиацияны қабылдай алмаса, бұл олардың проблемасы ».
Өкінішке орай, бүгінгі авиация жағдайында сексизмнің көптеген мысалдары бар - кейбіреулер жақында Air Canada-ның ұшу палубасында қалған әйелдердің жалаңаш фотосуреттеріне қатысты мәселесі сияқты.
Және бүгінгі күні де ұшу палубасында әйелдер ұшқыш рөліне әлі де ыңғайсыз болып келетін жұртшылықтың мүшелері бар. Сексизм бар. Бұл мәселе. Әңгімелесудің басты себебі бар.
7. - Егер әйел басқа әйелдің жалған суреттерімен немесе кіршіксіз әзілмен ренжулі болса, онда ол эмоционалды тұрақсыз және ұшқыш болмауы керек.
Кейбір қыздар әзілге бармайды деп жиі айтады. Әйелдің пікірлері немесе әзіл-қалжыңға деген көзқарасы кейбір жағдайларда қорғаныс немесе тіпті өте тиімсіз болып көрінуі мүмкін, бірақ міне мына нәрсе бар: біз бәрімізді өрескел мінез-құлық, қорлау, қорқыту немесе жайсыз нәзіктен қорлауымыз керек.
Шын мәнінде кәсіби ортада (немесе басқаша, шынымен) теріс немесе қорлайтын әрекеттерге орын жоқ және бұл мінез-құлыққа жауап беру мәселе емес; мәселе мінез-құлықтың өзі. Екіншіден, жаман мінез-құлықтан ренжіту адамның пилоттық шеберлігіне ешқандай кедергі келтірмейтінін атап өту керек. Ренжулі болу адамның тұрақсыз немесе қабілетсіз дегенді білдірмейді. Ұшақ палубасы сияқты кәсіби ортада, порядочность күту керек, қақпасында тексерілмеген.
Ақыр соңында, біздің ұшақпен ұшып келетін ұшқыштың түрі дәл осындай өрескел немесе ұқыпсыз мінез-құлыққа ұшыраған адамның түрі емес пе?
8. «Авиациядағы әйелдер көп.»
Авиациядағы әйелдерді, сонымен қатар, STEM бағдарламаларын көбіне көтермелеуге үлкен ынтам бар. Өнеркәсіпте әйелдер көп қажет деп санайтын көп адамдар бар. Бірақ неге? Әйелдер әуе ортасына ерлер әкелетін немесе әкеле алмайтын қандай пайда әкеледі? Егер ерлер мен ерлер бірдей ойын алаңында болса, онда неге дәл әйелдерге тамақтану керек?
Авиацияда көп адамдар қажет деп айту шындық болуы мүмкін. Пилоттық жетіспеушілігімен және жалпы авиациялық индустриямен күресте тұтастай біз білікті ұшқыштарды пайдалана аламыз. Егер аналық әйелдердің нарығы бар болса - және бұл - пилоттық жетіспеушілігін және тіпті ойын алаңын жақсартуды қаласа, онда неге жоқ? Әйелдерге көбірек мұқтаж болу үшін ғана авиациядағы әйелдерді қажет етпеуі мүмкін.
Әйелдерді арнайы нарыққа шығару немесе авиацияға немесе басқа да мансаптық салаға тартуға мәжбүр болмауымыз мүмкін, себебі олардың ауқымы теңгерімсіз. Бізге жас әйелдерді мүмкіндіктері мен пайда болуына кедергі келтіретін кедергілерді жою қажет. Егер біз бұдан артық болмасақ, онда әйелдер қызығушылық деңгейіне шығып, осы салада өздерінің қабілеттеріне жетуді таңдайды. Біз жас қыздар мен әйелдерді авиацияға ұшыратқан кезде, олар жас жігіттер мен жас жігіттерді қабылдауға тең келетіндіктен, жас қыздар мен әйелдердің пластинаға көтерілуін қалайды.
Әйелдер бұл талқылауды жалғастыруды қаламайды, сондықтан біз көпшілігіміз сексизм туралы әңгімелерден бас тартатындығыңызды көресіз. Атап айтқанда, авиацияда жұмыс істейтін әйелдер күшті, зияткерлік әйелдер сексизмді талқылауға уақыт немесе бейімділік емес, немесе олар жоғарыда өздері көтергендіктен немесе олар тәжірибесіз болғандықтан олар өздері немесе, мүмкін, олар гендерлік мәселелерге көбірек назар аудармағандықтан. Бірақ мен түсінгенімдей, бұл жерде әлі күнге дейін қатал көзқарастар бар және басқа да түрлі пікірлер, олар, мүмкін, нәзік болса да, авиацияға тартылған әйелдердің жетіспеушілігіне үлес қосады.
Шындығында, бүгінгі күні қыздарға қарағанда, көптеген қыздар бұрын болмаған мүмкіндіктерге қол жеткізе алады. Және, дәлірек айтқанда, авиация әлеміне енгісі келетін әйел, егер бар болса, қарсылыққа тап болмайды. Бірақ жыныстық қатынастың қалдықтары және авиациядағы әйелдер туралы әлі күнге дейін қалған түрлі жаңылыстары бар және олар елемеуге болмайтын қате тұжырымдар.