Дегенмен, олар әдеттегі Теңізшілердің тек кеудеге салынған алтын қанаттарымен ғана орталықта брендтермен белгіленген «АС» әріптерімен белгіленген флоттың қалған бөліктерінде байқалмайды.
Хаттар « әуе экипажы » үшін тұр, ал сирек кездесетін алтын жалатқандардың біреуі флоттың ең қатал біліктілігі болып табылады.
ҰАК-да NACCS
Әскери-теңіз әскерлерінің кандидаты мектебі (NACCS), Теңіздегі Әуе станциясы (NAS) Пенсакола, Флорида, ресми түрде аталады, ол оңай жыл бойы ауа-райының қолайсыздығымен аспанның кішкене бөлігі ретінде оңай араласатын кезекші станция. Бірақ демалысқа ұқсас жағдайды сізді алдауға жол бермеңіз; NACCS әуе экипажының кандидаттары үшін демалыс болып табылады.
«Жүкті лагерде дене шынықтыру жаттығулары сізді Әскери-теңіз флотында міндетті түрде дайындауы мүмкін, бірақ ол сізге әуе экипажының мектебіне дайындалмайды», - деді Air Crew Candidate Airman Apprentice William Jozef Hamilton.
Тек әуе экипажы мектебіне әрекет жасау құқығын алу физикалық және ақылға қонымды міндет. Лайықты үміткерлер, барлық волонтерлар үлкен физикалық пішінде болуы керек және жүкті лагерьде екінші класты жүзу тестін өткізу үшін жеткілікті күшті болуы керек. Олар Әскери-теңіз флотының физикалық фитнес бағалауын (PFA) барлық санаттағы жыныстық жасы мен жасына қарай «қанағаттанарлық-орташа» деңгейімен өтуі керек және ұшу экипажының мектебінің ширек шеруіне дейін ұшуды физикалық түрде өтуі керек.
Әуе экипажы борышы әркім үшін емес. Теңізшілер ұшу қаупі жоғары экипаж бригадаларын даярлау үрдісінде кез-келген сәтте сұраным бойынша демалысты жібере алады және жасай алады. Қатаң физикалық, ақыл-ой мен тіпті эмоционалдық кедергілерді ешкім басқара алмайтын кез-келген адам өз жолын лақтырады.
«Біз тек әуекомпанияға жігіттің біреуін тастап қана қоймай, оның миссиясына үлес қосқанын күте аламыз», - дейді авиациялық әскери-әуе шабуылдаудың негізгі жүйелерінің операторы Кеннет Дж.
Элленбург, NACCS тренинг бойынша жауапты шебері. «Flying Navy - әуе компаниясында ұшып бара жатқан сияқты емес. Ұшу кезінде әуе экипажының қызметкерлері үшін көп нәрсе бар. «
Әуе экипажының міндеттері
Әуе экипажының миссиялары олар тағайындалған әуе кемесінің түріне және әуе кемесінің тапсырмасына байланысты әр түрлі болады. Теңіз әуе кемелері Теңізшілер мен поштаны қозғалады, мақсаттарды жүзеге асырады, қадағалауды, тікелей шайқастарды, аң аулау суасты қайықтарын дайындайды және қажетті деп есептейтін басқа міндеттерді орындайды.
Әуе экипажының осы рейстер кезінде міндеттері әуедегі электрондық, механикалық және снарядтар жеткізу жүйелерін қамтамасыз етуді қамтуы мүмкін; әуедегі электрондық жабдықты пайдалану; ұшуды инженер ретінде тактикалық міндеттерін орындау, магистрлерді, аналитиктерді және реактивті операторларды алу және зарядтауды басқару (TACAMO) ұшағын жүктеу; жұмыс істейтін әуе шахтасының шабуылына қарсы құрал-жабдықтар немесе экипаж қаруды қамтамасыз етті; сондай-ақ ұшу байланыс операторлары, рейстегі дәрігер-техниктер немесе тіпті рейстің қызметшілері болып табылады .
«Әуе экипажы миссияны табысты жүзеге асырады», - деді Элленбург. - Ұшқыштар сізді сонда ғана алып кетеді.
Кейде, сонда ғана бару - әрі қарай - миссияның ең қиын бөлігі.
Дизайн бойынша әрбір ұшақ пен тiкұшақ аппаратынан NACCS-те ұшуға шыққан әуе экипажының үмiткерлерi жаттығу барысында құлады.
Оқытушылар оқушының назарын әскери-теңіз авиациясының қатал шынайылығына аудару үшін аз уақыт жұмсайды, мұнда қиындықтар орын алуы мүмкін.
«Тікұшақ дункері» сияқты тікұшақ кабинасының толық масштабты шабуылына ұшыраған авиаторларға арналған түнгі шабуылдардың есімдерін дайындаған нұсқаушылар суды сындырып тастайды. Ескертусіз, нұсқаушылар, суға батып бара жатып, ыдыс-аяқты сорғышқа айналдырып жібереді. Студенттер өз орындарынан өздерінің ұшу тетіктерін киіп жүргенде, одан кейін қара көзілдірікпен арнайы жолдар арқылы шығуға міндетті.
Әскери-теңіз флотының көптеген жұмыстары сияқты, экипаж мүшелерінің өмір сүру орталықтарында, олар инстинктивтік болғанға дейін кандидаттардың басшыларына бұрғыланған бөлшектерге және рәсімдерге назар аударады. «Сіз суды соққанда, сізде бақылау тізімін өткізбеңіз», - деді Элленбург.
«Сіз дұрыс нәрселерді жасау үшін ақылға қонымды күшті болуыңыз керек, себебі сіз апатқа тап болған жағдайда бір ғана мүмкіндік аласыз».
Әуе кемесінен шығу - бұл теңіздегі қиындықтардың аман қалуының бір бөлігі ғана. Әуе экипажының қызметкерлері батып бара жатқан ұшақтардан, ықтимал өрттерден, жаудың агрессиясынан, жылудан, суықтан, толқындардан, сарқылудан, сусызданудан және олардың арасындағы басқа да кедергілерден және теңіз флоты өз жолын жіберген кез келген құтқару әрекеттерінен аулақ болу керек. NACCS барлығы төрт аптада қамтылады.
Әуе экипажының қызметкерлері экипаждың, жолаушылардың және кез-келген құтқару жүктері үшін жауапты болу үшін дайындықтан өтеді, сондықтан әуе экипажының мектебіндегі ең көрнекті нәрселер физикалық дене шынықтыру және суда жүзу болып табылады.
Кандидаттардың өмір сүру сапасы
Кандидаттар NACCS бітіру үшін тоғыз деңгейдегі суда өмір сүруге дайындықтан өтуі керек. «Көптеген уақыт, сіз суда ұшқыш ретінде аяқталғанда, бір нәрсе қатты қателескендіктен, - дейді Су ресурстары бойынша нұсқаушы Авиация Боцсвейннің жұбайы (жабдық) 2-сыныпты Кори Смит. «Біз студенттерге суға батып кету үшін аман қалу үшін оларға сенімділік береміз. Біз олардың тереңдігінен және қоқыс, өрт, жарылыстар мен басқа Теңізшілердің құлауына жол бермеу үшін кемеден (немесе әуе кемесінен) жүзіп кету керек екенін түсінеміз. Суға қалай секіру керек екендігі маңызды. Қате жолды түсіріп, сынған аяқпен, қисық иығыңызда немесе нашар өмір сүру керек. «
Смит мәлімдегендей, құтқару тікұшағының палубадан шығуы үшін 15 минутқа дейін уақыт кетуі мүмкін, сондықтан апатқа ұшырағаннан кейін көмекке келгенге дейін оны суға немесе суға батыруға тура келеді. Әуе экипажының бітірушілері 45 грамнан 50 фунтқа дейін киіп жүргенде, жүзіп бара жатса да, суды суға батырып, оны құшақтап, құтқаруға үйретеді. ұшу тетігін.
«Мен судың сақталуына көп нәрсені үйрендім, - дейді Airman Recruit Avery Layton. Ол жаттығулардың ең күрделі бөлігі әуе экипажының мектебінде жаттығу және жүзу сынағын (WS-4) қарастырды. «Мен суды өзіме қоюға қорқып кеттім, өйткені мен оны көп рет істедім. Және тағы бір нәрсе ... етікпен жүру сізге суға көп тартпайды «.
Әуе экипажының қызметкерлері өз миссиясын аяқтағаннан көп нәрсе істеуге тапсырылған. Ұрлықтың алдын алу үшін олар экипаждың қалған бөлігіне және әуе кемелеріне бақылаушы ретінде қызмет ететін болады. Ұшақ экипажы іздеген заттардың бірі гипоксия белгілері.
Гипоксия - бұл қанның оттегі деңгейі 87 пайыздан төмен болғанда және әдетте 10 000 футтан жоғары биіктікте басталатын дененің физикалық жағдайы. Оттегінің төмен деңгейлері қозғалтқыш қабілеттерін бәсеңдетуге және шешімді нашарлатуға алып келеді. Кандидаттар төмен қысымды камерадан өтеді, мұнда авиациялық физиологиялық техникалар ауруханалық корпустың 2-сыныпты Марк Моринді әуедегі Теңізшілерді тәрбиелейді.
«Әуе экипажы әуе кемесімен ұшып шықпаса да, - дейді Морин, - олар гипоксияның белгілерін түсінуі керек, өйткені егер ұшқышта гипоксия болса, онда бұл ұшақтың бортында тұрған әрбір адам тағдырымен келіседі».
Қалыптасқан жер
Жерде болу әуе кемелерінің экипаж мүшелерін өз міндеттерінен босатпайды. Ұшу кезінде әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету, операцияларды, желілерді бөлісу, байланыс және олардың көздеріне байланысты басқа да міндеттер сияқты міндеттерді орындайды.
Әуе экипажының соғыс тағайындалуы - табысқа жету үшін ең қатал түйреуіштердің бірі. Әскери-теңіз күштері әуе кемелерінің әуе шабуылына қаншалықты атсалысқанын біледі.
«Әуе экипажын даярлау бағдарламасының беделін ұшқыштар әуе бригадасына сенімсіздікпен қарауға мүмкіндік берді», - деді Элленбург. «Ұшқыштар әуе кемелерінің экипаж мүшелерінің шешімін ешқашан білмейді».
NACCS-ны бітіргені үшін алғырлықтар қысқа мерзімде, қысқа мерзімде, төрт бөліктегі жаттығудағы келесі шақыруды жалғастыра отырып, әуе экипажының біліктілік процесі болып табылады. NACCS-нен басқа, кандидаттар өздерінің бастапқы «А» мектебін, « Құтқарудан қашу кедергісі» және «Қашқындар» жаттығуларын жеңіп, сайып келгенде, флотты ауыстыру эскадронында өздерінің нақты платформасына сәйкес келеді. Содан кейін, содан кейін ғана осы қорғаншылар періштелері өздерінің қанаттарын және мансаппен мансаппен қосымша қолма-қол ақша табады.
Бірақ бұл күндізгі ағын NACCS кандидаттар үшін анық емес, олар судың әділ бөлігінен гөрі артық жұтылмайды, қорқынышты миль жүзуін аяқтап, хаотикалық тікұшақ дункерден қашып құтылуға ұмтылады, олар өздерінің қанаттарын, осы қорғаншылар періштелерінің.