Мансап профилі: теңіз әуе қозғалысын бақылаушы

Әуе қозғалысын бақылау - қатаң мансаптық өріс болып табылады және жақсы себептерге байланысты: Авиация және Аэроғарыштық Сарина Хьюстон өзінің «Ұлттық аэродромның жүйесі түсіндірілді » мақаласында бізге: «[мұнда] жоғарыда аспандағы 7000 ұшақ бар Америка бірден «. Біздің әуе кеңістігімізді бақылау АҚШ-тағы тағы бір ірі лаңкестік шабуылдың алдын алудың маңызды компоненті екенін бір сәтте ұмытып кету - бұл көптеген ұшақтарды жақсы күнде бір-бірімен соққыларынан сақтау.

Оған үйде, шетелде және мұхиттың ортасында маңызды жауынгерлік және көлік миссияларына арналған ұшуларды қадағалау міндеті қосылып, сізде Әуе қозғалысын басқаратын әуе қозғалысын бақылаушы (AC) бар. Бұл жалгерлік келісімшартты жалгерлік келісімшарт ретінде қамтамасыз етуге арналған бриз емес, бірақ әскери мансапты құрметтеуден басқа, бұл азаматтық ұстанымдардың сызығын азайту мүмкіндігін азайтуға мүмкіндік бермейді.

Міндеттері мен міндеттері

Әскери-теңіз күштері әртүрлі әскери-теңіз авиациялық нысандарында, соның ішінде АҚШ-тың станцияларында, соғыс аймақтарындағы экспедициялық аэродромдарда және осы керемет жүзу қалаларында, әуе кемелеріне арналған басқару бекеттерін басқарады. Әрбір жағдайда, ұшу аппараттарының және әуе кемелерінің әуе жолдарындағы такси жолдарындағы қозғалысын бақылау және ұшқыштарды радио арқылы ұшыру туралы нұсқау беру «қауіпсіз және тиімді басқаруға арналған ұшақ» [...] -Line (COOL).

Теңізді дос-немесе-қарсыласу сәйкестендіру радарымен сканерлеуден басқа, Әскери-әуе қозғалысының реттеушілері ұшқыштар ұшу жоспарларын жасап, кез-келген қақтығыстарды болдырмау үшін ұшақ бағыттарын мұқият салыстырып, қадағалап отырады.

Олар сондай-ақ жердегі ұшқыштардың көзі ретінде жұмыс істейді, ұшуды басқарады, радиоқабылдағышты басқарады және ұшып кетуді басқарады.

Әскери талаптар

Хопефоллер 18 жастан асқан орта мектеп түлектері болуы керек және жалпы ғылыми, арифметикалық негіздемелерден және математикалық білімнің екі есе жоғары баллынан 210 балл жинаған Қарулы Кәсіптік Қызмет Академиясын (ASVAB) алады .

Сондай-ақ 20/20-ға түзетілген физикалық, қалыпты есту және қалыпты түс көруі қажет.

Барлық Әскери-әуе қозғалысын бақылаушылар үшін өте маңызды екі біліктілік - ауызша қарым-қатынас және сенімділік. Әскери қызметтегі көптеген жоғары лауазымдардағы жұмыс сияқты, АС-да қауіпсіздік құпиясын сақтау құпиясына ие болу керек. Бірнеше раундқа ыстық жерге қонған кезде ешқандай уақыт жоқ, өйткені «Кешіріңіз, қайтадан айта аласыз ба?» барлық AC-лар ағылшын тілін дауыстап сөйлеу қабілеттілігін растау үшін оқу-дауыстап сынақтан өтуі керек.

Тренингке және инвестицияларға байланысты әуе қозғалысының бірінші реттеуші бақылаушылар кем дегенде бес жыл бойы тіркелуі керек.

Білім беру

Әуе қозғалысын бақылаушы курсы теңіз флотын және Теңіз корпусында, Пенсаколе әуе техникалық оқу орталығында өткізілген, шамамен бес айдан тұрады қарқынды академиялық оқу және модельдеу, ол студенттерді Федералдық авиациялық әкімшілігінің жылдамдығын арттырады (FAA) әскери дағдылар сияқты жақсы.

«A» мектебінің табысты аяқтағаннан кейін «Navy COOL» теңізшілер өздерінің алғашқы тапсырмаларында «қосымша зертхана, дәріс және жеке оқыту. Уақыттың өзгеруі мүмкін болса да, бұл барлық әуе қозғалысына арналған контроллерлерге арналған, олар нақты жұмыс орнында сертификатталған болуы керек, себебі олар стандартты жұмыс тәртібі және жабдықты орнынан басқа жерге өзгерте алатын жабдықтарды түсінеді.

Сертификаттар және мансаптық болжам

Өтініш берушілер АЭА-мен Аэроұтқыр әскерлері әуе қозғалысын басқаратын мұнара операторлары мен әуе кемелерінің диспетчерлері ретінде сертификаттауға төлеуге арналған Әскери-теңіз күштерінің қаражатын ала алады. GI Bill сондай-ақ, Американдық Қауіпсіздік Сертификаты мен Американдық Әуежай басшыларының Америкалық Қауымдастығынан сертификация алу үшін пайдаланылуы мүмкін.

Ұзақ уақыт бойы әскерде болуды жоспарлап отырсаңыз, НАТО-ның COOL AC рейтингінің ақпараттық картасын (2012 жылғы қазанда қайта қаралған) есептегенде, 20 жылдық мансаптың 70% -ы теңіз жағалауында (флотпен салыстырғанда) жұмсалуы мүмкін. жағалау станциялары шетелде орналасуы мүмкін. « Жеке сектордаTheHill.com кітісі Laing-дің хабарлауынша, кейбір жеке саясаткерлер шығындарды қысқартуға көп күш жұмсаумен «жеке бақылаушылар Құрама Штаттардағы авиациялық трафиктің шамамен 28 пайызын басқарады», ал арсеннің үлесі әлі де FAA қызметкерлері.

Кез-келген сценарийде АТ-ның ерекше артықшылықтары бар. Барлық бақылаушылар FAA-ның федералды қызметкерлері немесе жекеменшік екендігі туралы куәландырылуы тиіс, әрі ардагерлер Әскери-теңіз күштері Федералды жалдау процесіне қосымша ұпайлар алуына байланысты.