Бірлескен операциялар мұнда жаңа тұжырымдама емес. Бұл негізде көптеген бөлімдер үшін өмір сүру тәсілі. Әуе күштерінің бірлескен операторларының жаңа тұқымы үшін осы аптада Бірлескен мәжбүрлеп қабылдау жаттығуы жерді қағып алу мүмкіндігіне ие болды.
Қатысушылар Rapid Engineer Deployron Heavy Operational Repair Squadron Engineer қондырғыларының бөлігі болып табылады, олар Red Horse деп аталады. Олар Nellis Air Force базасынан, Нев, Hurlburt Field, Fla. Және Langley AFB, Va.
Олардың міндеті ұшу-қону жолдарын тез бағалау және жөндеу болып табылады. Бірақ басқа Red Horse командаларынан айырмашылығы, бұл әскерилер армиямен күресте парашют.
Бірлескен жаттығу кезінде әуедегі Red Horse командасының міндеті - Форт-Брагг штатындағы, Форт-Брагг әуежайындағы 82-ші әуе шабуылынан болған сарбаздарды аэродромдарды тартып алуға қатысады, содан кейін армиялық инженерлермен бірге аэродромды тазалап, жөндейді. Олардың жұмысы C-17 Globemaster III-дің жерге қонуға, әуе базасын басқаруға қолдау көрсетуге және жеткізуге мүмкіндік береді.
Жаттығу - жақын арада әуедегі Red Horse командаларының не істейтіндігінің үлгісі.
«Бұл жігіттер найзағайдың жанында болады», - дейді майор Кевин Браун, Армияның 82-ші әуе бөлімі бойынша инженер-техник. «Олар парашют болғанда, қауіпсіздік полициясының болуы немесе әдетте дамыған аэродроммен байланысы бар басқа активтері бар молшылыққа ие емес. Олар орманға, дамымаған немесе алыстағы аэродромға шығып, негізінен өздерінің аман-есендігі мен далалық машықтары мен ұшу-қону жолақтарын алу үшін техникалық машықтану дағдыларына сүйенеді. «
1966 жылы Вьетнамдағы соғыс кезінде Қызыл аттың қондырғылары белсендірілді. Сол кезде Қорғаныс министрі Роберт Макнамар Аэроұтқыр әскерлеріне өзінің жауынгерлік құрылыс командасын әзірлеуді сұрады.
Олар кез-келген уақытта, кез-келген жерде және кез-келген әскери бөліммен қашықтағы, жалаң сүйектерде және, мүмкін, жоғары қауіпті орталарда өзін-өзі қамтамасыз ететін күш ретінде үйренеді .
Олардың мамандығы ұшу-қону алаңы мен рампаның құрылысы, жөндеу және жөндеу болып табылады.
Команданың икемді сипаты арқасында олар барлық инженер-құрылысшылардың рөлін толтыра алады. Алдыңғы міндеттер Ауғанстандағы бұрынғы Талибан базасында тұрғын үйлерді жөндеу, өрт сөндіру бекеттері мен ангарлар салу, әуе қозғалысын басқару мұнараларын қайта қалпына келтіру, кір жуу орындарын салу және тіпті баскетбол алаңдарын жөндеуді қамтиды.
Қызыл Аттың икемділігі мен әртүрлілігі оларды әуедегі құрылысшылар инженерлерінің жаңа тұжырымдамасына табиғи таңдау жасады.
Ред Хорзе әуе кемесі штаб бастығы Джон Джиппердің Еуропадағы АҚШ әуе күштерінің тәжірибесімен негізделген көрінісі арқылы ынталандырылды және 2002 жылы үш команда құрылды.
Airborne RED HORSE командалары әдеттегі RED HORSE жауынгерлік инженерлік эскадрондарының қалған бөліктерінен айтарлықтай ерекшеленеді, олардың мүшелерінің әуедегі біліктілігі жоғары және арнайы жеңіл жабдықталған жабдығы бар. ARH командасының мүшелері 13 күндік армиядағы әуе шабуылына қатысып, тікұшақтардан өз жабдықтарын және репельді алып жүруді үйренеді.
ARH командалары 21 дәстүрлі RED HORSE мүшелерін қабылдап, оларды алты өрт сөндірушімен, жарылғыш заттармен жұмыс істеуге арналған алты техниканы, екі химиялық және биологиялық дайындық мамандарымен және қауіпсіздік күштерінің қызметкерлерімен қамтамасыз етеді.
Ерлер мен әйелдер ARH тобын еріктілер құрайды, дәстүрлі бөлімшелерден және физикалық біліктілікке ие болуы керек.
Бағдарлама соңғы бірнеше жылда дамып келе жатқанда, әуекомпаниялар оқудан өтті. Олар Форт Беннинг қаласындағы ауа мектебіне барып, өз армиясының әріптестерімен бірге жұмыс істеуге дайын болу үшін қажетті тактикалық дағдыларды үйренді.
«Әскери-әуе күштеріндегі қанша жігіт мұны істей алады?» Деп сұрады. Жаттығуға қатысқан 33 әуе кемелерінің бірі, 99-ші инженер-құрылысшы Марк Гостомски.
«Әуе күштері аэродромдарды жөндеу және аэродромдарды салуда тәжірибе мен білім алуда. Біз сондай-ақ көптеген тактикалық білімдерге ие болдық, осылайша біз негізінен екі күш жұмсаудың бірлескен жұмысына айналдырамыз », - деді Майкл Браун.
Бұл идея армияның өз бөлімшелерінде жұмыс істейтін бірде-бір жұмысын алмау емес, сонымен қатар осы бөлімшелерді Әскери-әуе күштерінің мамандықтарымен толықтыру болып табылады.
«Олар ұшу-қону жолағын жылдам бағалауға және жөндеуге дайындалған», - дейді капитан Брент Легрейд, әуедегі Red Horse жобасының менеджері. «Сонымен қатар, оларда слесарь, электрик және т.б. бар болғандықтан, олар инфрақұрылымның үлкенірек кейінгі күштерді қолдағанын анықтау үшін базада немесе жергілікті жерде орналасқан объектілерді жақсы бағалай алады. . Бұл армия олардың әуе корпусына біріктірілмеген нәрсе. «
Әскери-әуе күштері мен Әскери-әуе күштері арасындағы айырмашылықтар бір-бірімен қиындық тудыруы мүмкін екенін айтса да, олар нәтижеге тұрарлық деп санайды.
«Бұл Әуе күштерінің қай жерде жүргенін көрудің жаңа мүмкіндіктері», - дейді штаб-пәтері. Томас Купер, 823-ші қауіпсіздік күштерінің эскадры. «Олар бізді шынымен қабылдады. Біз өзіміз қаншалықты қабілетті екендігін көрсетіп, олардың жүктемесін жеңілдете алатыныңызды көрсетудеміз ».