Әскери Pilot Vision Стандарттар
Қару-жарақ бойынша стандарттар қатал, алайда соңғы онжылдықта лазерлік көз хирургиясын енгізу мыңдаған білікті үміткерлердің қатарына енді. Дегенмен стандарттар түзетілген стандарттарды қоспағанда, қызметтердің әрқайсысында бірдей болмайды. Барлық қызметтерге көру қабілеттілігі 20/20 дейін түзетілуі керек.
Белгілі бір себептермен пилотты көруді пилоттық оқу бағдарламаларына ену керек, алайда көру қабілеті пилотты ұшуға арналған түзетілген стандарттардың ішінде қалуы керек.
Төменде көру үшін әскери ұшқыштардың келесі стандарттары келтірілген:
Әуе күштері
Ұшу тренингіне қатысу үшін үміткер ұшатын физикалық ұшу сыныбын тапсыруы тиіс. Пилот болу үшін, яғни үміткердің көзқарасы әрбір көзге 20/70 (20/20 көзілдірікпен түзетіледі) қарағанда нашар болуы мүмкін. Навигатордың тренингіне кіру үшін үміткер әр көзге 20/20-дан кем емес көрінуі мүмкін (20/20-ке түзетілуі керек).
Ұшу мектебінен кейін стандарттар аздап жеңілдейді. Ұшуды бітірген ұшқыштар мен навигаторлар әр көзге 20/400 шегінен тыс нашарлауы мүмкін (20/20 түзетіледі), әзірге олардың ұшу-қону жолағы сақталуы мүмкін.
Қалыпты тереңдікті қабылдау және түстерді көру қажет.
2007 жылдың 21 мамырынан бастап, PRK және LASIK көз операциялары болған талапкерлер автоматты түрде ұшу жаттығуларынан босатылмайды. Сіз осы екі лазерлік көзбен емдеу жолына кіре алмайсыз және пилотты қалдыра алмайсыз.
Теңіз флоты мен Теңіз корпусы
Әскери-теңіз күштері мен Теңіз корпусы Теңізде өздерінің медициналық бөлімі жоқ бірдей стандарттарды пайдаланады. Олар теңіз флотын барлық медициналық процедуралар мен стандарттар үшін пайдаланады. Әскери ұшқыштар ұшудың физикалық класына көшу керек. Әскери-теңіз флотында немесе Теңіз корпусында пилоттық болу үшін, өтініш берушінің түзетілмеген көзқарасы әрбір көзде 20/40 (20/20 түзетіледі) нашар болмауы керек.
Ұшу жаттығулары басталғаннан кейін көру әрбір көзде 20/100 (20/20 түзетіледі) нашарлайды. Ұшуды бітіргеннен кейін, көру қабілеті 20/20-дан нашарласа (20/20-ке түзетілуі керек), ұшқыш тасымалдаушы операциялардан бас тартуды талап етеді. Егер көру 20/400 (20/20 түзетіле отырып) нашарласа, ұшқыш екі жақты басқару элементтерімен (яғни қос ұшқыштары бар ұшақ) ұшақпен шектеледі.
Навигаторлар үшін («NFOs» немесе «Navy Flight Officers» деп аталады) ұшу жаттығуларына кіру үшін ешқандай көру талаптары жоқ. Дегенмен, навигатордың көзқарасы 20/20-ке түзетілуі керек және сыну бойынша шектеулер бар. Рефракция кез-келген меридианға плюс немесе минус 8.00-ден кем немесе минус 3.00 цилиндрден кем немесе тең болуы керек. 3.50 анизометропиядан артық емес. Ұшу жаттығуларынан кейін ұшу мәртебесін жалғастыру үшін НФО-ға арналған сынған шектеулер жоқ. Осы сыну лимиттерінен асатын ҰБО-ның үміткерлері үшін рұқсат етілмейді.
Қалыпты түс көру НФО мен ұшқыштар үшін қажет. Ұшқыштар мен пилоттық үміткерлер үшін қалыпты тереңдікті қабылдау қажет.
Әскери-теңіз күштері ұшқыштар мен NFO-лар үшін, сондай-ақ пилоттық / NFO-ның үміткерлері үшін LASIK және PRK-ның астериялық көз операциясына мүмкіндік береді.
Армия (Rotary Wing)
Армияда тіркелген ұшақ өте аз. Армия ұшқыштарының көпшілігі тікұшақ ұшқыштары болып табылады. Армия авиаторлары ұшатын физикалық ұшу сыныбынан өтуі керек. Армия тікұшағының ұшу жаттығуларына кіру үшін тапсырылған офицер немесе әскери қызметкер ретінде әрбір үміткерде 20/50 (20/20 түзетілмейді) нашар көрінуі мүмкін. Ұшу жаттығуларынан кейін, ұшқыштар ұшу мәртебесінде қалады, өйткені олардың көзқарасы 20/400 (20/20 түзетілмейді) нашарлайды.
Қалыпты тереңдікті қабылдау және қалыпты түс көру қажет.
Басқа филиалдар секілді армияның ұшу-жаттығуына және / немесе лазерлік көз хирургиясы бойынша ұшу мәртебесіне ие болуға болады, егер әскердің Авиатор лазерлік көздің хирургиясын зерттеу бағдарламасы қабылданса.
Әуе күштері үшін авиациялық техниканың LASIK Eye Surgery
Ұзақ жылдар бойы оқығаннан кейін, Әскери-әуе күштері LASIK хирургиясы бар ұшқыштарды оқытудан және навигаторларды оқытудан бас тартқан үміткерлерді дисквалификациялаған ұзақ мерзімді саясатты өзгерту туралы шешім қабылдады.
Өзгерістер 2007 жылдың 21 мамырында күшіне енді. Өзгерістерге дейін операция жасаған офицерлер әуе күштері авиабағыларына айналмады. Ескі саясат бойынша ұшуды бітірген бірнеше ұшқыштар мен навигаторлар хирургияны жалғастыруға және ағымдағы зерттеу тобына кіре алады. Өзгерістер, сондай-ақ LASIK-ді алған адамдар үшін биіктікті және жоғары сапалы әуе кемелерінің шектеулерін алып тастайды.
Әскери-әуе күштері жауынгерлік жауынгерлік ұшақтардың жоғары G-күштеріне ұшыраған кезде, LASIK-мен көзге көрінбейтін көзге ешқандай әсер етпейтіндігін, әуе кемелерін ұшыру кезінде немесе жоғары биіктікте әсер еткен желдің жарылыс болғанын анықтады.
Ұшу барысында көзге түскен кернеулерге әскери қызметшілердің белсенді өмір салтымен бірге ұсынылған сыну операциялары Wave Front Riding Photorefractive Keratectomy немесе WFG-PRK, WFG-LASIK ретінде білетін Wave Front Lided Laser In-Situ Keratomileusis болып табылады. фемтосекундтық лазер. Операциядан кейін, осы әдістердің біреуін сыну хирургиясының басқа түрлерімен салыстырғанда, көздер көп жарақат алады.
Барлық рефрактерлік операциялармен рәсімделгеннен кейін «мінсіз» көрудің кепілі болмайды. Жеке тұлғалар Әскери-әуе күштері мен авиацияға және арнаулы лауазымдарға кіру үшін AFI 48-123 медициналық сараптамасында және Стандартында белгіленген стандарттарға сәйкес болуы керек.