Адамсыз әуе көлігі операторының мансап профилі
Адамсыз ұшу аппараттары (ИАЖ) қашықтан басқарылатын жауынгерлік қақтығыстардың жаңа кезеңінде бастағанымен, дау-дамай тудырды, бірақ барлық қызмет көрсету салалары оларды пайдаланады. Олардың аттарынан күткендей, Әрине, Әуе күштері басқаша істемеді. Дегенмен олардың әріптестерінен айырмашылығы, Әскери-әуе күштері жебесі қуаттың қисық сызығынан артта қалуы мүмкін, ол тек ОАА-ды кім ұшуға болады - бұл білім деңгейіне және мансаптық амбицияларға байланысты сіз өзіңіздің бизнесіңізді басқа жұмысқа тарта аласыз.
Міндеттері мен міндеттері
Ұшақпен ұшып бара жатқан адамның құны бейнетаспаны ойнауға ұқсас болғанымен, әр ұшқыштың әрекеттерінің салдары ауыр. Ұшқышсыз ұшақтар бүкіл әлем бойынша әуе кеңістігін жинаудың алдынғы қатарында, сондықтан тәжірибелі оператор болудан басқа, ұшқыш қорғалуға немесе қашып кетуден қашан шығу туралы жедел шешім қабылдау үшін барлау суреттерін талдай алады. Әрине, Predator сияқты UAVs де Hellfire зымырандарымен жабдықталуы мүмкін - әр ұшқыш ұшқыштың жарты ғаламның біреуіне триггерді тартқызуға болатындығын анықтауға мүмкіндік береді.
Әскери талаптар
Ұшақ ұшқыштарына қойылатын талаптарды шешудің ең жақсы әдісін таңдаған бауырластық қызметтерінен айырмашылығы, оны әскери мансап жолына айналдыру үшін, қазіргі уақытта Әуе күштері тек тапсырылған офицерлерді ұстауды талап етеді. Бұл әуе күштеріне ұшуды білдіреді, сіз ұшқыштың лицензиясы болмаса да, колледждің дәрежесін алуыңыз керек.
Бригадиялық генерал Лин Д.Шерлоктың айтуынша, «ұшақ алаңдары күрделі, басқа әуе кемелерін тартатын және жердегі жауынгерлер мен әуесқойлармен қарым-қатынас жасайтын ортақ орталар болғандықтан», УАЖ-дағы мансапты тоқтатады. Көптеген әуе кемелері осындай қиындықтарға кезіккен сияқты көрінеді, бірақ солай болсын.
Білім беру
Әуе күштерінің әуе күштері ұшқыштары әуе күштері академиясында төрт жыл немесе офицерлерді даярлау мектебінде (ОТС) дәрежесі бар адамдар үшін бірнеше рет офицерлік тренажерлардың бірі арқылы сапар шегуі тиіс. - бұл бірінші қадам.
Одан кейін тренинг жаттығу аймағына кіру жолына байланысты. Air Force журналы мәліметіне сәйкес, Әуе қорғанысы 2009 жылы арнайы ұшқыштарды үйретуді бастауды жоспарлап отыр: «Рэндольф АФБ, Техаста төрт апталық курстар, Крайч AFB, Nev. «
Әйтпесе, әскери автор Джеймс Данниган 2012 жылы StrategyPage.com сайтында «дәстүрлі коктейльдерде кеңейтілген жаттығуларға ұшыраған УКА операторының күші әлі күнге дейін TDY (уақытша борыш) ұшқыштары басым» деп мәлімдеді.
Career Outlook
Егер сіздің жүрегіңіз ИАА-мен жұмыс жасайтын болса, Әуе күштері (ирониялық) қазіргі сәтте ең жақсы таңдау болмауы мүмкін. Егер Данниганның пікірі дұрыс болса - «әуе күштерінде танымал бола алатын болса, жаттығу бағдарламасы жалғастыра бермейді» - офицерлік жаттығулары аяқталғаннан кейін тікелей ҰҚЖ-ға көшу мүмкіндіктері әлі де болуы мүмкін шектеулі.
Әуе күштеріне кокпитке отыруға арнайы келетіндерге Air Force Times газетінің айтуынша, әуе күштерінің айтуы бойынша, кейбіреулердің көрген қауымдағылары әлі де «ұшатын ұшқыштармен араласатын стигма» болуы мүмкін. Штабтың бастығы Нортон Шварц «емделуші колониясы немесе мақсатқа сай болу» деп аталды.
Оған қоса, әуе күштерінің мансаптан шығарылуын және жоғары оқу орнынан ИАЖ-ға кіруді қалайтындарыңыз Армияға, Әскери-теңіз флотына немесе Теңізшілердің жұмысшыларына баруға талпындыруы мүмкін.
Бірақ Әуе күштері мәңгі артта қалмауы мүмкін. 2009 жылы Air Force Magazine жоспары жыл сайын БЖК желісіне тікелей «100-ге жуық жаңа ұшқышты» жіберетінін және тіпті 2008 жылы офицерлерге арналған жаңа ЖІБ-нің мансаптық алаңын жариялауды жоспарлағанын да атап өтті, флайерлер әлі анықталмаған «.